年底開通的地鐵6號線一期，列車坐椅兩端設有扶靠板。
昨日，北京市軌道交通建設管理公司通報了地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期4條地鐵的工程建設進展情況時表示，4條線路已全面開始動車調試，年底將開通試運營，并新增列車95列，以保證較小的發車間隔。
年底開通地鐵69.8公里
通報中稱，4條地鐵線主體結構施工均已完成，正在開展附屬結構施工，裝修和設備安裝、調試工作，并已全面開始動車調試，即將空載試運行。
市軌道交通建設管理公司有關負責人表示，4條地鐵線年底開通的總里程合計69.8公里，將投入166列車上線運營，其中新增95列，以保證能實現較小的發車間隔。
軍博站尚不能地下換乘
將在年底開通的10號線二期，將實行“C”形（勁松-樊家村，西局-巴溝）運營。因受前期豐臺火車站規劃調整等影響，前泥洼、豐臺站將形成斷點，列車在西局、樊家村需掉頭折返。被汛期影響施工進度的角門東站，在開通時將甩站通過，下汛后再行施工。預計明年上半年，10號線能實現“O”形運行。
同樣受管線改移、交通導改影響施工進度的，還有8號線二期南段安德里北街站。8號線二期南段年底開通后，也將甩站通過，該站明年底開通。
去年底隨9號線南段開通的豐臺東大街站，此次將與9號線北段一起開通。在9號線北段軍博站，因換乘地鐵1號線通道未完成，年底通車后不能實現地下換乘，如何換乘、客流如何組織，還在研究中。
10號線二期各站設自行車場
據了解，為方便市民騎自行車換乘地鐵，10號線二期基本每站都設置了自行車停車場。停車場的設置，充分考慮了沿線景觀要求，尤其是在西環段臨近昆玉河的車站，采用綠化停車，主要是采用側柏籬、間隔大葉黃楊、獨桿紫薇、國槐等灌木喬木，營造圍合的自行車停車空間，避免日曬雨淋。
線路 開通里程 車站數 列車數 最小間隔
6號線一期（五路居至草房） 30.4公里 20座 41列（均為新增） 4分鐘
8號線二期南段（北土城-鼓樓大街） 3.3公里 3座 17列（其中新增3列） 5分鐘
9號線北段（北京西站-國家圖書館） 6公里 4座 24列（其中新增10列） 5分鐘
10號線二期（勁松-樊家村，西局-巴溝） 30.1公里 21座 84列（其中新增41列） 3分鐘
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