下周六（20日），四惠樞紐將正式啟用。屆時，322路、671路、989路、728路等28條公交線路將遷入站內(nèi)，乘客通過站內(nèi)跨越京通快速路的天橋，可以直接進入地鐵1號線四惠站。
四惠樞紐將成為本市規(guī)模最大的交通樞紐。隨著它的投用，四惠長途汽車站也將從原來的二級客運站升級為一級客運站，預計日均客流將超30萬人次，換乘客流規(guī)模將超過目前的東直門樞紐。
21條公交線路樞紐始發(fā)
此次遷入樞紐站的公交線路中，包含21條始發(fā)線路和7條途經(jīng)線路。
市公交集團介紹， 新啟用的四惠交通樞紐公交換乘區(qū)分為東區(qū)和西區(qū)2個區(qū)域。其中，東區(qū)入駐322路、475路、553路、468路、506路、397路等6條始發(fā)線路，可輻射通州新城、雙橋、東壩、姚家園、常營等地區(qū)，實現(xiàn)了“東來東走”的布局。西區(qū)入駐671路、495路、402路、405路、57路、496路、609路、455路、1路、363路、989路、984路、865路、205路、207路等15條始發(fā)線路，可去往長安街、四環(huán)路、三環(huán)路、二環(huán)路、兩廣路等城區(qū)主要道路，實現(xiàn)了“西來西走”的布局。
此外，原來在四惠輔路路側(cè)停靠的312路、649路、666路、728路、628路、648路、753路等7條途經(jīng)線路改為在樞紐西區(qū)北側(cè)停靠。
5條線路繞樞紐避堵
四惠樞紐還同步配建了多項道路工程，如拓寬京通快速路在樞紐地段的南北輔路，建設(shè)連接通惠河北側(cè)路與京通快速北側(cè)主路的專用轉(zhuǎn)向匝道等。交通部門介紹，這條轉(zhuǎn)向匝道是進出樞紐的公交車輛專用，可以緩解以前在長安街行駛的公交車只能到橋洞下排隊掉頭的擁堵狀況。
本月20日起，1路、57路、402路、405路、984路出城方向由京通輔路改走主路跨過四惠橋區(qū)，其中1路、57路、402路、405路撤銷八王墳東（東行）站位；1路、57路、402路、405路、609路進城方向由繞行四惠橋下改走樞紐專用匝道跨過京通路，其中402路、405路撤銷四惠橋西（西行）站位。
樞紐有望人車分離
四惠樞紐主體建筑分為地下一層、地上三層，整合了公交、長途客運、出租和地鐵換乘等功能。未來，這里將實現(xiàn)人車分流。
交通部門透露，樞紐主體建筑為地下一層、地上三層的結(jié)構(gòu)。地鐵乘客經(jīng)過街天橋可以到達樞紐二層再下到發(fā)車島換乘公交。如果需要換乘長途客運班車，則從二層連廊進入樞紐東部的長途候車廳。
共有條評論