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焚燒廠設備檢修 垃圾清運排長隊

2017-01-03  來源: 新京報
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  2016年12月26日,朝陽公園西區南里小區2號樓堆放的垃圾。

  2016年12月29日清晨,高安屯垃圾焚燒廠外,上百輛垃圾運送車排隊。

  近日,朝陽區多名小區業主反映,大量垃圾混亂堆積,長期無人管理。記者探訪發現,多家清潔站因運送擠壓箱速度放緩,站內大量垃圾堆積。而垃圾集 中運送地高安屯垃圾焚燒廠,上百輛車排隊等候。焚燒廠回應稱,平均日處理垃圾量已經超負荷,年末需檢修,焚燒速度慢了三分之一。

  小區

  建筑垃圾堆放達5平米

  2016年12月26日上午11時許,朝陽公園西區南里門口,六個垃圾箱均堆滿了垃圾,溢出的垃圾圍在四周,壘了半米高。

  小區2號樓左側,堆滿垃圾的垃圾箱前,還堆著5平米左右的建筑垃圾。業主王女士稱,垃圾堆放兩個多月了,一直沒人處理。“許多人看到這兒堆著垃圾,就往上面繼續丟,且生活垃圾和建筑垃圾混放。這兩天風大,一刮就許多灰塵,還有火災隱患,看著鬧心。”她皺著眉頭說。

  保潔人員也注意到,小區內垃圾量較多,即使環衛工人每天清理兩次,垃圾箱還是不夠裝。“多余的垃圾只能堆在地上,否則能清到哪里去?”

  住在雙龍南里小區的業主有著同樣的苦惱。117棟到119棟樓道前的兩個垃圾箱,垃圾均高出箱體,從樓道走下來的居民直接將垃圾隨手一丟,與一直未清理的建筑垃圾混在一起。

  “物業雇的保潔也顧不過來,亂倒垃圾的人也找不到,誰能解決這個問題?”118棟的老人每天都在樓旁的健身場地鍛煉,她對周圍臟亂差的環境非常不滿。

  棗營南里社區居委會環保處的帥主任介紹,周邊小區近日都遇到類似問題。小區垃圾清運比平時慢,垃圾箱滿了后,居民就隨手丟在樓下。還有一些租戶 搬家或業主裝修屋子,把建筑垃圾也丟在垃圾箱附近。“社區無權處罰堆放建筑垃圾的行為,更找不到亂丟垃圾的住戶,物業也不負責將二者分開傾倒。”

  管理西區南里的朝陽公園物業公司也表示無力。保潔人員稱,小區內垃圾清運屬于環衛的管理范圍,而建筑垃圾則由業主雇人清運,物業只負責小區保潔 工作。遇到垃圾混堆情況,物業也只能協調街道辦事處和居委會監督,勸阻住戶。“小區內貼了不要亂扔垃圾和禁止高空墜物標識,作用不大”。

  清潔站

  清運慢大量垃圾滯留

  麥子店街道辦事處城建科的負責人承認,小區垃圾處理中存在眾多難題,北京市垃圾消納能力跟不上,加上生活垃圾的日益增多,時有垃圾清運遲緩的現象發生,是個短時間內無法解決的難題。

  記者跟隨一名朝陽環衛人員來到朝陽公園西里的密閉式清潔站。站點門前停放著七八輛電動環衛車,車后放著十個滿載垃圾的垃圾箱。

  站內擺放著一個大型擠壓箱。站點的班長稱,運送擠壓箱的司機早上8點就出發了,下午3點還未回來。站內的這個擠壓箱已裝滿7噸垃圾,環衛工人只能等空的擠壓箱回來,傾倒完垃圾后,才能再去小區清運。

  “以前這個點,司機都運完三趟了。”其表示,近期節日多,每天站點收到的垃圾有近60噸,光圣誕節三里屯太古里一夜就有約20噸垃圾。而每天三車擠壓箱也只能裝20多噸,剩余的都處理不掉,積壓在清潔站。

  接到居民關于垃圾清理不及時的投訴時,他只能盡量解釋,朝陽公園西里站點共配置了15輛垃圾車,一輛車上10個垃圾箱,沒有多余的空箱輪換。當一個小區的垃圾處理完后,只能等擠壓箱回來,倒完后再去另一個小區,因此各個環節都變慢了。

  隨后,記者來到麥子店南里、望京二區清潔站查看垃圾清運情況。兩處站點都有幾十個裝有垃圾的黑色塑料袋,堆積1米多高。

  望京二區清理站的司機表示,垃圾成堆的情況已有一周。“原來每天清理車運送三趟能基本處理干凈,現在每天只能運送兩趟,造成大量垃圾滯留。”其表示,因清理站夾在兩棟居民樓之間,旁邊還有幼兒園,居民、物業投訴較多。

  多位清潔站的環衛人員反映,因為小武基垃圾轉運站在升級改造,大屯垃圾中轉站也限量接收垃圾,朝陽區的垃圾都集中運送到高安屯垃圾焚燒廠,每天百余輛車排隊等候。

  焚燒廠

  上百輛垃圾運送車停靠

  2016年12月29日7時許,天空還未泛白,高安屯垃圾焚燒廠處理中心的煙囪冒出幾縷白煙,空氣中彌漫著垃圾的腐臭味。氣溫-4℃,北風三級呼嘯,寒氣襲來。傾倒垃圾的入口處,一排望不到盡頭的車輛,閃著明晃晃的燈,伴隨著車輛的轟鳴聲。

  “你幾點到的?排了多久了?”3位身穿藍色環衛制服的司機在路邊聊天。多位朝陽區環衛服務中心第一、第二清潔車輛場運輸垃圾的司機描述,最近一周,每天運完三趟擠壓箱的垃圾,最早都要到晚上七八點。

  “運一趟需四五個小時,在焚燒廠排隊就得三小時。以前半小時就卸完走了,最多等一個小時。”一位司機說,最近只開了一個垃圾焚燒的鍋爐口,自己每天凌晨4點多就開始排隊,一天只能運送兩趟。

  7時40分,從焚燒廠入口處一直到金榆路口的紅綠燈處,?112輛標著“朝陽環衛”的垃圾運送車,排隊超2公里。遠處還有幾輛環衛車開來。

  “運送擠壓箱來焚燒廠的司機排隊時間延長,擠壓箱就無法及時運送回清潔站。站里等待的垃圾車不能傾卸,因此小區垃圾箱內的垃圾就會堆積,這是一個惡性循環”。一位運送麥子店北里清潔站垃圾的司機稱。

  高安屯垃圾焚燒廠的負責人鄧先生解釋,最近一周因鍋爐設備檢修,一期2臺鍋爐只有1臺在運行,2個抓鉤只有一個能用。二期試運營中,3臺鍋爐也只有1臺在燒,一臺鍋爐最多燒800噸垃圾,所以垃圾焚燒速度明顯慢了三分之一。

  “現在一天約燒1500噸,正常情況下是2200噸。”鄧先生稱,高安屯作為北京第二大垃圾焚燒廠,平均日處理垃圾量已經超負荷,機器都是24小時運轉,到了年末,需要半個月的時間檢修,以保證正常運營。

  ■ 專家說法

  單純依靠焚燒處理極具風險

  北京師范大學環境史博士毛達分析,如今我們的生活垃圾成分比較復雜,長期混亂堆放不僅影響社區的環境衛生,其中的有毒有害物質、寄生菌等可能會污染地下水、空氣等。而一個區域的垃圾單純依靠末端的焚燒處理,是極具風險的處理措施。

  新京報記者查閱到,2015年5月,中國人民大學國家發展與戰略研究院發布的《中國城市生活垃圾管理狀況評估研究報告》顯示,近年來中國人均生活垃圾日清運量平均為1.12千克,隨著消費能力的提升,這個數字可能還會上漲。

  毛達認為,“十三五”規劃中,2014年底北京焚燒和填埋合計末端處理設施規模為17321噸/日,而預計到2020年底將增至26371噸 /日,增幅達52%。但是,單純依靠焚燒并不是處理不斷增長垃圾數量的長久之計。即使達標排放,二噁英、多氯聯苯、六氯苯、汞等二次污染物依然會造成空氣 污染。因此,政府應從源頭上實現減量化和實行強制垃圾分類,垃圾清運不及時和產生的隱患才得以有效避免。

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