圖為中剪子巷自行車當(dāng)“地鎖”占地。 程寧攝
自從停車收費(fèi)新政開始實(shí)施以來，京城私家車主違規(guī)私裝地鎖的現(xiàn)象愈演愈烈，在停車位最稀缺的老城區(qū)胡同里，每天都上演著一幕幕地鎖“變形記”。而在私裝地鎖屢禁不止現(xiàn)象的背后，也隱藏著政策缺失的無奈與困窘。
地鎖變形——中剪子巷
自行車上拴鐵鏈
昨天（4月24日）下午，記者來到位于交道口南大街東側(cè)的中剪子巷，這條6米寬的胡同里有一個(gè)奇怪現(xiàn)象：沿墻根溜邊一字?jǐn)[開、每間隔兩三米距離就會(huì)出現(xiàn)一輛破舊自行車或是三輪車，共有17輛。
記者走上前去仔細(xì)觀察，原來每輛自行車都被一根小拇指粗的鐵鏈緊緊拴住，鐵鏈的一端被一把鑄鐵的大鎖牢牢鎖在了一根深深釘入地下的鐵釬地樁上。
胡同里一位大媽氣憤地踢了一下自行車上的鐵鏈子對(duì)記者說：“這都是那些家里有車的人弄的，等晚上開車回家，把自行車一搬走，這空地就成了他們家的私家停車位了。我們家門口也被占了，多缺德。”
地鎖變形——東四十三條
鐵鏈鎖上小板凳
早在去年10月，東城區(qū)曾對(duì)東四十三條胡同內(nèi)私自安裝的地鎖進(jìn)行過清理，拆除了700多米長(zhǎng)的胡同內(nèi)的70余個(gè)地鎖。昨天，在東四十三條胡同西頭的路邊上，一套怪異的裝置吸引了記者：一根小拇指粗細(xì)的鐵鏈和一個(gè)鑄鐵的大鎖擺放在胡同路邊的一小段空地上，鐵鏈的一頭拴著一個(gè)白色鐵質(zhì)小板凳，而另外一頭，則鎖在釘入地下的鐵釬地樁上。不用說，這八成也是居民在正規(guī)地鎖被清理拆除后，絞盡腦汁設(shè)計(jì)自制的簡(jiǎn)易“地鎖”了。
地鎖產(chǎn)業(yè)——汽配城
一個(gè)月價(jià)格漲了近兩倍
在京西某汽配城，絕大部分?jǐn)偽欢加械劓i銷售，從幾十塊錢到四五百塊錢不等。一位店主說，“從4月1日機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)新規(guī)開始實(shí)施，車位鎖的銷售量就一路走高，我們經(jīng)常一天都能賣三四十套，幾乎是以前的10倍。以前大部分都是物業(yè)公司這樣的單位集體購買，現(xiàn)在散戶成了購買主力。”
專門趕到汽配城幫朋友買地鎖的邱先生說：“一個(gè)月內(nèi)地鎖的價(jià)格竟然上漲了近兩倍，像那種小號(hào)的圓形地鎖，已經(jīng)從四五十元漲到了90塊錢。”
隨著私裝地鎖現(xiàn)象的蔓延，網(wǎng)上竟然還出現(xiàn)了專門從事銷售、安裝、維修地鎖“一條龍”的安裝公司。網(wǎng)上一家地鎖安裝公司工作人員介紹說，“三角形地鎖150元、O形地鎖180元、K形地鎖220元，報(bào)的這個(gè)價(jià)格包含了安裝費(fèi)，不過現(xiàn)在要提前一天預(yù)約上門安裝。”雖然網(wǎng)上安裝公司售賣的地鎖比汽配城賣的價(jià)格高出兩倍多，但仍有不少市民愿意多出錢“圖個(gè)省心”。
新聞鏈接
私裝地鎖可舉報(bào)
交管部門介紹，對(duì)于阻礙交通、安裝在道路上的地鎖，市民可以向交管部門122舉報(bào)。對(duì)于安裝在無圍墻社區(qū)、老舊小區(qū)內(nèi)道路的地鎖，市民可以向城管部門96310舉報(bào)。
有話要說
wx柳樹(316850158)：要有發(fā)展的眼光早做出預(yù)見性的對(duì)策，就不會(huì)有現(xiàn)在的無奈！
蔣有三：類似這種城市管理中的棘手問題，任何辦法、規(guī)定的出臺(tái)，必須充分考慮到百姓的切身利益和承受能力。
張露咪：城市規(guī)劃應(yīng)提供這樣的場(chǎng)地，不能一味地埋怨亂停車。
77水兵(958591115)：老舊小區(qū)、胡同暫無條件的，可由政府出面，看看周邊廠礦單位、學(xué)校、企事業(yè)單位等晚上是否有空閑場(chǎng)地加以協(xié)調(diào)解決。
騎鹿人(781666624)：只有大幅度降低正規(guī)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)大幅度提升違章停車罰款，讓車主停得起車，才不會(huì)亂停亂放！
聯(lián)合“賤”隊(duì)2011：買車之前，必須考慮是否有穩(wěn)定合法的存車空間，這是買車的必要條件，不能說我沒地兒存車，就踐踏大家的公用空間，甚至侵犯別人的利益。
春日看花：“汽車不是一次性消費(fèi)”這個(gè)事兒，有多少人買車前就想到了呢？在享有汽車便利的同時(shí)，也得承擔(dān)它帶來的種種“變態(tài)”負(fù)擔(dān)。J150
以上觀點(diǎn)摘自參與今日話題討論的開心網(wǎng)和QQ網(wǎng)友發(fā)言
應(yīng)對(duì)措施
主管部門正制定相關(guān)法規(guī)
城管部門同樣為私裝地鎖感到頭痛。東城城管大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人談起治理違規(guī)地鎖也很為難，“城管部門沒有單獨(dú)執(zhí)法的權(quán)力，一般都是在地區(qū)居委會(huì)或者社區(qū)物業(yè)請(qǐng)求協(xié)助后才能介入管理，與轄區(qū)交通隊(duì)、派出所一起聯(lián)合執(zhí)法。再加上現(xiàn)有法規(guī)政策關(guān)于私裝地鎖的規(guī)定還不是很完備，執(zhí)法起來常感覺力不從心。”
市城管執(zhí)法局副局長(zhǎng)馬惠民上周在接受首都之窗訪談時(shí)表示，現(xiàn)在主管部門正在抓緊制定相關(guān)法規(guī)和政策，有望于近期出臺(tái)。
記者手記
整治地鎖更應(yīng)疏堵結(jié)合
“希望政府能夠?yàn)槲覀冞@些停車難的胡同再想想轍，不要光想著拆。”這是記者在調(diào)查中聽到最多的一句話。
治理私裝地鎖，疏堵結(jié)合非常關(guān)鍵。一方面應(yīng)該通過說服教育提升車主的公德意識(shí)，并利用相應(yīng)的政策法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)法，使私裝地鎖在嚴(yán)管的威懾下難以成風(fēng)；另一方面則應(yīng)努力探索解決城市停車難的創(chuàng)新辦法，畢竟只有真正解決了居民的停車難問題，私裝地鎖現(xiàn)象才能從源頭上得到遏制。
共有條評(píng)論