夜間，小區車位不夠用，隔壁機關事業單位的內部停車場卻空空蕩蕩。如何盤活這部分閑置停車資源，解決居民夜間停車問題？海淀區交通委有關負責人昨天表示，該區將于近期出臺政策，引導和鼓勵具備條件的社會單位內部停車場向周邊社區開放。
剛剛結束的停車資源調查結果顯示，海淀轄區目前有1000多個經營性停車場，26.9萬個經營性停車位；另有非經營性停車位大約21.1萬個。全區范圍內現有的停車位總數約為48萬個。
“轄區的機動車現在有72萬輛，停車位缺口還很大。”海淀區交通委副主任趙立華表示。按照海淀區的疏堵計劃，今年，該區將加大對老舊小區停車設施的建設、改造力度，因地制宜建設簡易式、機械式停車庫；并將利用體育設施、公園綠地、學校等建設地下停車場，力爭增加2萬個公共停車位和基本停車位。但即便如此，也不能完全滿足轄區機動車的停車需求。
這次停車資源調查同時顯示，海淀全區分布在單位大院的停車場有869個，停車位7萬余個。從調查情況來看，這部分停車設施絕大多數供單位內部使用，夜間閑置的情況比較普遍。如果把夜間閑置的停車資源盤活，向周邊社區開放，將在一定程度上緩解小區停車難的問題。
“近期，海淀區將出臺《關于鼓勵社會單位開放內部停車場的意見》，利用政策杠桿，引導具備條件的單位開放內部的停車場，采用錯時、收費停車的辦法，解決社區停車難的問題。”趙立華說，對于社會單位而言，開放內部停車場，涉及到增加運營成本、加強夜間安全巡查等諸多方面的問題，海淀區將綜合考量，在政策上予以支持。
除了可以借用單位內部的停車場，市民今后還可以借用單位大院內部的市政道路。海淀大院大所眾多，很多采取封閉式管理，市民不能穿行只能繞遠。趙立華介紹，今年，海淀區將啟動對封閉大院內市政道路情況的摸底調查。對于符合開放條件的大院大所，海淀區將與其協商，拿出分時段通行機動車的具體方案，緩解城市交通擁堵，讓市民出行更加便捷、順暢。
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