進(jìn)場等待一年多后，北京東部重要的快速路——廣渠路二期正式開工。昨晚，記者從市公聯(lián)公司獲悉，這條總長近12公里的城市快速路為三上三下6車道，同步建大容量公交設(shè)施，開通后將使嚴(yán)重超負(fù)荷的京通快速路和八通線地鐵壓力大減。
千呼萬喚的廣渠路二期工程，是一條與京通快速路并行的“姊妹線”。2003年就進(jìn)入規(guī)劃論證階段，原計劃2009年9月開工，但受拆遷制約未能實(shí)質(zhì)性開建。市公聯(lián)公司廣渠路工程指揮部人員透露，這條快速路四環(huán)至五環(huán)段將先期施工，預(yù)計明年上半年開通，長約5.5公里。但五環(huán)至通州段的工期將取決于拆遷進(jìn)度，如果準(zhǔn)備工作就緒，真正的施工周期一年就足夠。
雙向8車道的廣渠路一期已經(jīng)通車多年，從二環(huán)路至四環(huán)大郊亭橋一帶，但再往東就成了斷頭路。根據(jù)工程規(guī)劃，廣渠路二期從四環(huán)路開始就將以高架為主，全程沒有紅綠燈，短短十分鐘就能直達(dá)通州怡樂西路，從而根本緩解京通快速路的車流飽和問題。
目前，京通快速路高峰時段的擁堵讓沿線居民苦不堪言，時速兩三公里的情況司空見慣，堵車嚴(yán)重時駕車人常戲言純屬“爬行”。為了避開擁堵，很多人選擇搭乘八通線地鐵，但八通線地鐵的擁擠程度也在全市地鐵線路中非常突出，高峰時靠近市區(qū)的車站已經(jīng)很難再上人。
為了分流八通線客流，廣渠路二期將同步建設(shè)大容量公交設(shè)施，這條公交快線將從廣渠路一期起點(diǎn)二環(huán)路廣渠門橋附近出發(fā)直達(dá)通州，設(shè)專有封閉車道，大部分區(qū)間無紅綠燈的優(yōu)勢使得這條快線通行效率非常接近于地鐵。
目前，廣渠路沿線大型樓盤密布，包括時代國際、九龍花園、百環(huán)家園、珠江帝景、沿海賽洛城等多個居民小區(qū)。廣渠路二期通州段也非常繁華，周邊聚集著世紀(jì)星城、新華聯(lián)、翠屏北里等近20個大型社區(qū)，人口約有10萬，是通州人口最為密集的區(qū)域之一。
預(yù)計今年年底，廣渠路二期四環(huán)至五環(huán)段的橋梁工程將完成90%。由于該路段還有地鐵7號線在施工，必須等地鐵大郊亭站和化工廠站主體結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行道路建設(shè)，工期可能受到一定影響。因此，明年開通之際，四環(huán)路立交橋四個方向的匝道有兩個可能暫時不開通。
另外，廣渠路一期、二期作為兩廣路延長線工程，還將與兩廣路共同構(gòu)成北京東西向的交通大動脈，發(fā)揮部分緩解長安街交通壓力的作用。
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