站臺效果圖
記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉，為確保地鐵8號線二期北段年底通車，6座車站已全部封頂，站內開始進行裝修及設備安裝，軌道鋪設接近13%，隧道部分將于本月底全部貫通。二期首列車將于8月5日到京，預計9月1日開始動車調試，9月20日試運行。
8號線二期由奧運支線分為南北兩段。北段起自回龍觀小區與一期森林公園站相接，南段自一期的北土城站至二期終點中國美術館站，共有4座換乘站。其中北段地鐵全長10.7公里，設6座車站。分別為森林公園南門、林萃橋、永泰莊、西小口、育新（原西三旗）、霍營（換乘13號線）、回龍觀東大街。通車后將方便回龍觀、西三旗居民出行，改善八達嶺高速嚴重交通擁堵狀況，間接減輕北部四、五環區域交通擁堵問題，并顯著緩解地鐵13號線西段的運營壓力。
由于8號線北段主要是新興文化居住區，站臺設計理念為“拼圖”。站廳的天花板是兩種色塊組成的金屬單元板，中間一條色板貫穿站廳，象征“中軸線”。此外，為提高乘客的舒適性，所有站廳頂部提高60厘米，達到3.8米。
市軌道交通建設管理公司有關負責人還介紹，8號線全線首次引入“屏蔽門”，從地板到天花板將站臺和地鐵車道完全隔開，有別于普通車站已安裝的“安全門”。“安全門一般不封頂，屏蔽門更有利于保持站臺的溫濕度和動力送風，在南方城市已得到較多運用。”
8號線全線北起回龍觀文化居住區，經過清河邊緣集團、奧林匹克體育文化區，從熊貓環島開始，沿中軸路向南，一直到達中心城區的美術館東街。全線途經昌平區、海淀區、朝陽區、東城區和西城區，是貫穿北京市南北中軸線的骨架線路，與地鐵4號線和5號線共同構成了城市軌道交通規劃線網的三條縱向軌道線。
整體工程共分三期建設，其中一期工程（奧運支線）北起森林公園南門站，南至北土城站，已通車運營。二期工程北段于今年年底開通，并與奧運支線貫通運營，南段即二期全線將于明年年底貫通運營。
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