近日,來往國貿和通州的聯運通勤車將去程末班車時間和回程末班車時間進行了大幅度延后,讓部分“晚出晚歸”的公司白領也能享受到一站直達的快捷。
據悉,今年3月底,公交集團已在通州開通“647-322聯運”通勤公交,早晚高峰在武夷花園和國貿之間分5站運營,上車刷卡,無固定座位。通勤車開通后,客流增長迅猛。不過,早上7點10分和傍晚18點10分的末班車時間,和部分白領的上下班時間無法對接,讓許多在CBD上班的通勤族“望車興嘆”。
白領們的反映迅速得到了公交公司的回應,記者從公交客運第五分公司了解到,經過他們實地的客流量調查,以及聽取反映,已經注意到了這個情況。近日,“647-322聯運”通勤車全部更新首末車時間。 早上從武夷花園發出的末班車時間改為8點45分,晚上從國貿發出的末班車時間改為19點40分,向后推了約一個半小時。
另據了解,天通苑開往金融街、中關村的通勤專座快車也在開通后針對乘客反映,進行了早班車時間的微調。
據交通部門介紹,“社區”、“通勤”、“快車”這3個詞聯合起來解釋了其功能:面向社區、面向通勤人群、保證運營速度。這種精細化的公交服務新形式,為傳統的公交服務打開了新思路。通勤車的特點是具有“柔性”,會應乘客要求不斷調整。希望社區通勤快車的乘客們可以和公交部門一起更新公交服務模式的理念,多多回饋信息,以便公交部門對服務做出調整。