世界五百強企業跑出“北京速度”

北京奔馳配套產業園首個項目投產

世界五百強企業跑出“北京速度”

 

圖為采埃孚的車橋生產車間。

 

    近日，世界500強、全球頂尖汽車零配件廠商采埃孚為北京奔馳配套生產的第一架車橋下線，北京奔馳配套產業園首個項目投產。

 

    就在同時，計劃于今年年底實現產能提升35%的北京奔馳，一邊開始將其汽車的底盤生產全部交給采埃孚汽車底盤系統（北京）公司生產，一邊集中精力為即將投產的新發動機廠、研發中心做準備，在亦莊，以北京奔馳為中心的北京汽車產業園集聚效應開始顯現。

 

    爭分奪秒也要來北京

 

    “全世界配件廠商都在搶”

 

    2012年2月28日，總投資2億元的汽車配套工業園采埃孚車橋工廠在北京經濟技術開發區奠基。2013年2月18日，第一架由這家工廠生產的北京奔馳配套車橋下線。從工廠籌建到投產見效，用了幾乎不到一年的時間。而在此前采埃孚遍布全球的200多個工廠的建設，平均都需要2年半的時間。

 

    為什么能夠用全球平均水平2倍以上的速度建出這個工廠？

 

    “參與奔馳車橋的供應商競標時，全球來了很多競爭者。奔馳當時給所有供應商留出的時間都很短，為了踐行合同中承諾的工期，我們必須爭分奪秒。”采埃孚北京總經理魯本告訴記者，除了快速進入市場的競爭壓力，他們能夠這么快投產，得益于北京市和北京經濟技術開發區各個部門以及合作單位的幫助。

 

    1983年進入中國，沈陽、長春、上海……在中國，采埃孚已經有20個生產廠，占其全球產能的15%左右。來北京，是這個已經進入中國近30年的老牌外企的一次新突破。

 

    “其實我們很清楚北京寸土寸金，人力、物價成本并不低，但是仍然被吸引過來，并駐扎在亦莊。”魯本說，采埃孚如此堅定地來北京設廠有兩個原因，一是北京奔馳產能迅速擴張為供應商帶來的“錢景”，二是北京制造業尤其是南部高技術制造業的發展給采埃孚本身帶來的“前景”，“北京是汽車制造的高地，在這里建廠，我們不得不采用全球最先進的生產技術和最自動化的生產系統，激勵我們不斷提高效率和產能。”

 

    上下游比鄰奔馳廠

 

    6小時提前訂貨保證“零庫存”

 

    早上9點整，采埃孚北京亦莊工廠的生產負責人史春坡和同事們上崗了。傳送帶緩緩滾動，生產線上紅紅綠綠的指示燈閃起，不到3分鐘，當天的第一架車橋下線。

 

    這架車橋不會在采埃孚廠房里停留太久，因為它很快就要送去隔街的奔馳工廠，這是他們凌晨3點剛剛下單指定要求的型號。

 

    “奔馳每天只需要提前6個小時下單，我們就能保證當天奔馳整裝車間的車橋安裝工位上準時出現他們需要的某個型號。”史春坡說。

 

    “過量生產、場地、庫存、過度加工、返工和報廢、等待、運輸”從辦公區進入采埃孚北京工廠的通道里，一塊展板上醒目地標出了這幾個詞語。“這是采埃孚最不能容忍的7種形式的浪費，也幾乎是整個汽車行業都在設法避免的。”魯本解釋。

 

    令他欣喜的是，在這座位于北京經濟技術開發區的工廠里，與客戶比鄰而居，過量生產、庫存、等待、運輸的問題幾乎都無須再擔心。“從采埃孚到奔馳，步行最多需要10分鐘，如果開車，不過是司機踩一腳油門的事。現在我們幾乎不需要任何庫存，物流損耗也極低。這是我們第一次離客戶這么近。”

 

    世界頂尖車橋車間“能屈能伸”

 

    5分鐘實現產能伸縮

 

    在3萬平方米的車間里，每個工位旁堆放的螺絲、穩定桿等物料區前，都會有一個綠色或紅色的按鈕不時閃爍。

 

    “誰前面的燈亮了，就代表誰在喊‘拿我吧拿我吧’。你看，現在左邊這種穩定桿前的綠燈亮了，我就去這個燈指定的區域拿穩定桿，同時按下綠燈告知系統。要是另一盞燈亮，我就只能拿右邊的穩定桿。”一位90后工人向記者饒有興致地介紹。

 

    原來，這是系統避免人工差錯的一個智能設置。“北京亦莊的這家工廠是我們采埃孚在全世界最先進的車橋工廠。”

 

    魯本還向記者介紹了工廠“能伸能縮”的秘密。“前橋生產線由20多個工位組成，每個站位上的單位操作時間是110秒。我們可以通過中央控制系統迅速實現工位的調整。比如把某幾個站位合并或者變換位置。”魯本介紹，一旦客戶增加或者縮減訂單，采埃孚最新上線的這套“柔性生產線”，能夠在5分鐘內實現傳統方式一兩周才能完成的產能調整任務。

 

    目前，采埃孚3萬平方米的生產車間只用了不到二分之一，有一條前橋和一條后橋生產線。預計到2014年，工廠將有4條生產線投入生產，產值將達到50億元。

 

    在采埃孚之后，為北京奔馳提供全方位一體化供應鏈解決方案的中都物流項目，為北京奔馳供應汽車空調的世界頂尖汽車系統及零部件供應商法雷奧集團項目，為北京奔馳提供汽車骨架、外形、電氣、內飾、排氣等配套服務的世界500強企業江森、北汽李爾、麥格納等多個項目也將陸續建設投產。據北京經濟技術開發區相關負責人介紹，2013年還將有4到8家汽車零部件制造商入駐，從而使北京奔馳汽車零部件配套產業園的入園企業達到20余家。

 

    預計到“十二五”末，北京奔馳汽車產業鏈工業總產值將達到500億元。