東北地區(qū)飛往中南、西南、西北等地七個(gè)方向的21條班機(jī)航線，今日零時(shí)起，將改道繞飛周邊空域，飛行途中不再?gòu)谋本┥峡辗泵沼虼┰健?/p>
所有繞飛航班單向執(zhí)行繞飛
民航局空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次主要是將東北到西南、西北、東南地區(qū)的航班分流北京區(qū)域以外。其中三條向西的航線飛經(jīng)內(nèi)蒙古的土木爾臺(tái)、呼和浩特、包頭抵達(dá)西北、西南地區(qū)；四條向南的航線飛經(jīng)大連、青島抵達(dá)中南地區(qū)。
據(jù)了解，所有繞飛的航班單向執(zhí)行繞飛，也就是說回程路線與以往一樣。民航局空管局空域管理室主任諸曉鷹介紹，空管部門經(jīng)過了大量的統(tǒng)計(jì)，北京上空每天8點(diǎn)到10點(diǎn)大部分是出港飛機(jī)，如果空中有平飛或者下降的航班，對(duì)機(jī)場(chǎng)需要起飛的航班會(huì)產(chǎn)生很大負(fù)面影響。
調(diào)整涉及36個(gè)城市對(duì)航班
諸曉鷹表示，這個(gè)舉措緩解“空中擁堵”的效果就在于留出了足夠的空間供首都機(jī)場(chǎng)航班出港。猶如三環(huán)路上車，如果同一時(shí)間進(jìn)出的車都使用一個(gè)出入口，勢(shì)必造成擁堵減緩速度，將一部分車輛分流到其他口通行，就可以緩解擁堵。他介紹，此次調(diào)整共涉及36個(gè)城市對(duì)的航班，調(diào)整也可以減少東北區(qū)域飛機(jī)放飛的限制。
繞開北京航行是不是要增加航班的航程？諸曉鷹解釋稱，繞飛肯定會(huì)在里程上增加，因路線規(guī)劃不同，有些航班里程還會(huì)縮短。原則上繞飛里程不超過來回里程的10％，大約100到200公里。在整個(gè)繞飛過程中，多出的時(shí)間控制在10到20分鐘以內(nèi)，乘客不會(huì)有太大感受。
“從北邊繞飛的航班普遍增加100到200公里，最多不超過20分鐘，從大連、青島繞飛的部分航班還減少了90多公里。”
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