一批汽車行業新規實施 業內人士稱或將遭遇落地難

　2016新年伊始，一批汽車行業新規正式實施，包括降低燃油限制標準、維修保養不必去4S店、退車可退“車船稅”等。新規意在進一步維護消費者權益，但不少商家卻感到壓力重重。業內人士認為，新規或將遭遇落地難。

　　根據新發布的《車船稅管理規程》，因質量原因車船被退回的，納稅人可以申請退還稅款。

　　記者采訪青島多家汽車4S店發現，這項新規已經開始執行，某4s店總經理蔣曉東告訴記者，車船稅費用大多數是2.0以下車型，折合一年300多塊錢，對4s店影響不大。

　　而另一項新規卻讓4S店感到壓力重重。新執行的《機動車維修管理規定》明確提出，車主有權自主選擇維修經營者，不必去4s店，這讓原本就不景氣、轉型汽車后市場盈利的4s店“雪上加霜”。

　　另外，第四階段燃油消耗標準實施今年正式實施，燃油限制標準降低到6.7升/百公里，到2020年將降到5.0升/百公里。

　　而目前來看，將近1/4新車車型若不進行技術升級將面臨淘汰，搜車網運營總監于強認為，無論是排放還是清潔能源技術，大部分企業不達標還是對核心資源掌握較少。

于強同時認為，區域性差異、是否有處罰依據等成為汽車行業新規落地執行的關鍵。因為全國范圍國4排放，但一些偏遠地區國3排放也可以流通，執行過程中肯定會出現執行不嚴格，所以，好的政策是否能真正落地，一定要明確監管以及管理處罰標準。