交通便利將給城市帶來什么？一個冬日的夜晚，寒風(fēng)刺骨，記者一行來到唐山市鴉鴻橋鎮(zhèn)，在京唐城際鐵路獲批即將開工之際，聆聽這座“京東第一大集”講述其５００年來伴隨各種交通方式的興衰與期待。
走在鴉鴻橋鎮(zhèn)文化路上，兩邊日化、五金、文體等各種店鋪一個挨著一個，顯得有點破舊和凌亂，每個店鋪不過十幾平方米，似乎沒什么特別，陸續(xù)打烊的時刻，還顯得很冷清。
記者走進一家針織用品店，２８歲的老板周裕躊躇滿志，他說這個店一年營業(yè)額一二百萬元，后邊還有個倉庫，一年營業(yè)額能達到１０００萬元，利潤近１００萬元。
“我們這里有個特點，‘店面越小，后面越大’，一些不起眼的小店，后面不是有幾千平方米的庫房，就是有工廠，貨物北到內(nèi)蒙古、東北，南到浙江義烏。”周裕說，“聽說京唐城際要經(jīng)過我們這里，估計生意又要紅火了。”
天黑了，鴉鴻橋鎮(zhèn)的商品街越來越安靜，而遠處傳來的汽車轟鳴卻越發(fā)清晰。循著聲響，記者來到鴉鴻橋的物流園，只見貨運卡車進進出出，裝卸工人十分忙碌。而物流園旁，還鄉(xiāng)河仍在月光下靜靜流淌，這里，是鴉鴻橋與交通故事的開始。
“路傳駝鈴響，水送搖櫓聲”，當(dāng)?shù)貜V為流傳的古詩句描繪出鴉鴻橋幾個世紀(jì)前的繁榮景象。薊運河的支流還鄉(xiāng)河是鴉鴻橋的母親河，明代成化年間，明憲宗下令疏通還鄉(xiāng)河，在鴉鴻橋建水陸碼頭，開集市，現(xiàn)在鴉鴻橋仍有一個村叫運河頭村，大約是當(dāng)年碼頭所在地。清代道光年間，鴉鴻橋已有商戶近百家，成為“京東第一大集”。
現(xiàn)在，還鄉(xiāng)河已沒有了運輸功能，但依然是鴉鴻橋商貿(mào)得以孕育和發(fā)展的見證。而搖櫓聲聲，此時，也已被還鄉(xiāng)河畔的轟轟作響的汽車之聲代替。
“一天得有２００輛次大車出入，但都是傳統(tǒng)物流，比較慢的那種。”鴉鴻橋鎮(zhèn)政府主任科員郭義東說，２０１５年，鴉鴻橋鎮(zhèn)ＧＤＰ約５０億元，常住人口６．３萬人，企業(yè)４００家，商戶１．５萬家，物流企業(yè)１６０家，人均收入１．２萬元。
“鴉鴻橋雖然仍是全國重要的商貿(mào)城，但我們的小商品銷售近年來確實萎縮了，我們沒有抓好上一輪交通發(fā)展的機遇。”郭義東說。
伴著窗外的寒風(fēng)凜冽，在物流園簡陋的辦公室內(nèi)，郭義東介紹到，改革開放后，鴉鴻橋憑借距離北京、天津兩大城市１２０公里的區(qū)位優(yōu)勢再次成為北方重要的小商品集散地，１９９４年，小商品成交額５．５億元。
上世紀(jì)９０年代末期，京沈高速公路的開通給鴉鴻橋帶來了第二次歷史機遇。
“京沈高速開通前，我們每年只能銷售約１００萬套衣服，開通后，每年能銷售１０００萬套，帶動性特別強。”鴉鴻橋鎮(zhèn)一家服裝店老板張良說，從那時起，鴉鴻橋鎮(zhèn)上的一家家小門面店背后的倉庫和廠房越建越大。
２００１年左右，鎮(zhèn)里整合各商戶的物流成立鴉鴻橋物流公司，這才有了現(xiàn)在的大車轟鳴。２００９年，鴉鴻橋鎮(zhèn)小商品銷售額已達８０億元，綜合實力居全國小商品市場第四位。
但是，據(jù)郭義東回憶，差不多也是從那時起，鴉鴻橋沒有及時提升服務(wù)水平和質(zhì)量，為現(xiàn)在的萎縮埋下了隱患。
“你們也看到了，我們的商鋪仍然很破舊、很零散，物流業(yè)不現(xiàn)代，再加上電商的沖擊，鴉鴻橋小商品的銷售額近年來是下降的。”郭義東說。
在鴉鴻橋鎮(zhèn)，子承父業(yè)非常普遍，盡管在接任“掌門人”不久的周裕和張良看來，日子還挺好過，但在經(jīng)歷了商貿(mào)巔峰的他們的父輩看來，鴉鴻橋小商品銷售目前困難重重。
“幾年前這里還是摩肩接踵，人來人往，現(xiàn)在冷清了很多，聽說網(wǎng)上的售價更低、買貨更方便，我也不懂，只是這銷售量真的下降了不少。”老何百貨負責(zé)人何長富說。
一家名為春良日化的店鋪負責(zé)人胡曉莉也說，這幾年特別不好干，“我日化的銷量得比２０１１年少一半，所以我這才同時賣起了其他產(chǎn)品。”
在郭義東等鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)看來，歷史上，鴉鴻橋因水運興起，因高速開通而進一步發(fā)展，但終因沒有在交通便利的同時及時完成經(jīng)營、服務(wù)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型而走向萎縮，“光有便利交通還不夠，依托交通搞好配套、提升服務(wù)也很關(guān)鍵。”
現(xiàn)在，新的機遇再次來臨。１０月，國家發(fā)改委正式批復(fù)京唐城際鐵路項目，開工在即，隸屬唐山市的鴉鴻橋從中看到了新的希望，政府的“高鐵綜合服務(wù)區(qū)項目”開始招商，以此為利好消息的一些樓盤也四處打著廣告。
據(jù)郭義東介紹，今年以來，鴉鴻橋鎮(zhèn)“兩街一路”大修工程全面推進，現(xiàn)代物流園區(qū)一期工程全面開工，環(huán)境衛(wèi)生綜合治理工作也在推進，還鄉(xiāng)河“一河兩岸”生態(tài)公園等政府和社會資本合作（ＰＰＰ）項目共投資３３億元，未來小商鋪也將走向集約化管理。
夜深了，記者一行離開了鴉鴻橋。穿過還鄉(xiāng)河時，河里的月亮折射出柔和的光芒，鴉鴻橋５００年來依托交通而發(fā)展的故事正走進新篇章。
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