記者從北京汽車行業(yè)協(xié)會獲悉，2016年北京汽車累計產(chǎn)銷分別為310.28萬輛和310.57萬輛，同比分別增長14.7%和15.5%，較行業(yè)增速分別高出0.24和1.85個百分點。
經(jīng)過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，本市汽車工業(yè)呈現(xiàn)出總產(chǎn)值增速高于銷量增速的良好態(tài)勢。2016年，北京汽車行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4589億元，同比增 長20.4%，增速較上年加快13.8個百分點。收入總量高于產(chǎn)值73億元，收入指標增速略高于產(chǎn)值指標0.5個百分點；產(chǎn)銷率達到100.09%，行業(yè) 運行呈良好態(tài)勢。
自主品牌撐起半壁江山
記者從北汽集團了解到，2016年，北汽集團共完成整車銷售284.7萬輛，同比增長15%，增速高于行業(yè)1.3個百分點，市場占有率提升至10.2%；其中整車出口實現(xiàn)8.8萬輛，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)；實現(xiàn)營業(yè)收入4061億元，同比增長17.9%。
其中，北汽集團自主品牌整車（含乘用車與商用車）總銷量達到137.5萬輛，占集團整車銷量的48.3%，幾乎已撐起北汽集團的半壁江山。
北汽新能源延續(xù)行業(yè)領(lǐng)跑位置，全年實現(xiàn)銷售5.2萬輛，同比增長1.59倍，位居國內(nèi)純電動汽車銷量冠軍。其主打產(chǎn)品EU260在去年10月份獲得全球月度銷量冠軍，北汽新能源還是國內(nèi)首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，正向開發(fā)的“國民車”EC180順利下線。
此外，北京長安2016年全年累計產(chǎn)量22.48萬臺，同比增長16%。
制造業(yè)“智造”升級
在本市工業(yè)增速回落的背景下，汽車行業(yè)成為助推首都制造業(yè)高端化、智能化升級的重要力量。
亦莊南六環(huán)附近的北京奔馳車間內(nèi)，伴隨著輕微的轟鳴聲，一臺臺機器人上上下下地揮舞著手臂，每天有1000多臺星徽座駕駛下生產(chǎn)線。北京奔馳的 工廠里有超過1000臺機器人，應(yīng)用于沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝。以裝焊環(huán)節(jié)為例，自動化率在85%以上。這里是戴姆勒全球唯一擁有前驅(qū)車平臺、后 驅(qū)車平臺和動力系統(tǒng)平臺的合資企業(yè)。
以自動化為基礎(chǔ)實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)的北京奔馳，正從數(shù)字化向智能化升級。去年，這里投產(chǎn)了有“全球最智能行政座駕”之稱的全新長軸距E級車，這款車可依據(jù)客戶訂單定制化生產(chǎn)。
2016年，北京奔馳實現(xiàn)全年銷量31.7萬輛，同比增長超過30%，躍居國內(nèi)豪華車合資品牌次席，占梅賽德斯-奔馳品牌在華業(yè)績的近七成。
“互聯(lián)網(wǎng)+”打造新增長點
北京汽車工業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，引進“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式，新的增長點不斷涌現(xiàn)。
北汽集團全資子公司北京出行承接北京市公車改革分時租賃項目，為全市20多萬公務(wù)員提供綠色便捷出行。
截至去年12月，北京市所屬公務(wù)員電動汽車分時租賃網(wǎng)點建成300多個，超過1200輛共享電動汽車投入運營。公務(wù)人員可以按每小時30元計費，租車出門開會、辦公，回到單位還車。
自從亦莊管委會博大大廈樓下的分時租賃網(wǎng)點開通后，原本都是打車或坐班車上下班的孫女士便開始嘗試租車回家。開車門、支付都是手機搞定，下班開回家、第二天上班再開回來，租一晚69元，趕上霧霾天還可以打五八折。
去年，電動出租車北京市場一度遇冷，出租率嚴重不足。北汽銀建調(diào)整運營模式，與滴滴合作改“巡游模式”為“派單模式”，同時主動下調(diào)承包金價格，吸引出租車司機使用新能源車。至2016年底再次實現(xiàn)了北京地區(qū)500臺出租車全部運營。
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