京張高鐵清華園隧道正式掘進

    11月6日，京張高鐵清華園隧道“天佑號”盾構機開始掘進。

    當日，隨著“天佑號”盾構機刀盤緩緩開始轉動，京張高鐵清華園隧道正式開始掘進，標志著京張高鐵建設全面進入攻堅階段。

    清華園隧道是京張高鐵的控制性工程，全長6020米。據介紹，該隧道為單洞雙線盾構隧道，外徑為12.2米，是目前北京市最大直徑的盾構隧道，將穿越3條地鐵、多處重要城市道路和市政管線。

    11月6日，工作人員在工作間內操作“天佑號”盾構機。

    當日，隨著“天佑號”盾構機刀盤緩緩開始轉動，京張高鐵清華園隧道正式開始掘進，標志著京張高鐵建設全面進入攻堅階段。

    清華園隧道是京張高鐵的控制性工程，全長6020米。據介紹，該隧道為單洞雙線盾構隧道，外徑為12.2米，是目前北京市最大直徑的盾構隧道，將穿越3條地鐵、多處重要城市道路和市政管線。

    11月6日，工作人員在操作“天佑號”盾構機。

    當日，隨著“天佑號”盾構機刀盤緩緩開始轉動，京張高鐵清華園隧道正式開始掘進，標志著京張高鐵建設全面進入攻堅階段。

    清華園隧道是京張高鐵的控制性工程，全長6020米。據介紹，該隧道為單洞雙線盾構隧道，外徑為12.2米，是目前北京市最大直徑的盾構隧道，將穿越3條地鐵、多處重要城市道路和市政管線。