新機(jī)場(chǎng)商業(yè)設(shè)施全球招商

北京新機(jī)場(chǎng)“三縱一橫”的跑道布局、航站樓的整體模樣已具雛形。昨日，記者從北京新機(jī)場(chǎng)商業(yè)資源招商發(fā)布會(huì)上獲悉，新機(jī)場(chǎng)航站樓總面積約70萬(wàn)平方米，商業(yè)面積5.2萬(wàn)平方米，將結(jié)合旅客抵離港流程設(shè)東西商業(yè)廣場(chǎng)。與此同時(shí)，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)各項(xiàng)工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)，航站樓正在進(jìn)行屋面、玻璃幕墻、部分設(shè)備的安裝，近期將全面進(jìn)入內(nèi)部精裝修，并計(jì)劃于2019年10月建成通航。

　　10家航空公司確定入駐

　　隨著航站樓商業(yè)設(shè)施全球招商啟動(dòng)，建成后將成為世界最大空港的北京新機(jī)場(chǎng)也揭開了神秘面紗。

　　“航站樓的底板跨度513米，長(zhǎng)度411米，這個(gè)底板可完整地把鳥巢放上去。”新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總指揮助理、新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)籌備辦公室副主任孔越介紹，航站樓中心區(qū)域的跨度達(dá)200米，而水立方的跨度是177米，所形成的無(wú)柱空間可以完整放下一個(gè)水立方。

　　從航站樓內(nèi)部效果圖上可以看到，新穎的中央放射五指廊構(gòu)型為旅客構(gòu)建了寬敞、明亮的空間。站在航站樓公共區(qū)域最高處的中央浮島之上，爍采流光的祥云屋頂、力擎四方的金色C形柱盡收眼底。

　　定位于“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”的北京新機(jī)場(chǎng)，其遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上。截至目前，已有9家航空公司和1家貨運(yùn)航空公司“聞香來(lái)”，與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂了相關(guān)協(xié)議，確定入駐北京新機(jī)場(chǎng)。這10家航空公司分別是南航、東航、首都航、河北航、春秋航、中聯(lián)航、奧凱航、吉祥航、東海航、郵政航。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委及中國(guó)民用航空局相關(guān)文件精神，以南航、東航、法國(guó)航空為代表的天合聯(lián)盟成員將整體入駐北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，而國(guó)航、美聯(lián)航為代表的星空聯(lián)盟成員將留守現(xiàn)有首都機(jī)場(chǎng)。

　　記者了解到，在跑道構(gòu)型方面，本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”構(gòu)型，在中國(guó)尚屬首次。這個(gè)構(gòu)型減少了飛機(jī)空中運(yùn)行時(shí)間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運(yùn)行效率，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪音影響。

　　安檢到登機(jī)步行不超8分鐘

　　新機(jī)場(chǎng)航站樓在設(shè)計(jì)上與高鐵站融合，實(shí)現(xiàn)了空陸側(cè)交通的“無(wú)縫銜接”和“零距離換乘”。

　　“新機(jī)場(chǎng)交通設(shè)施規(guī)劃中，公共交通承擔(dān)的客流總和將達(dá)到50%，其中軌道交通30%，道路公共交通20%。我們將航站樓站臺(tái)與航站樓一體化設(shè)計(jì)，旅客在500米寬、100米縱深區(qū)域可以完成零距離的交通轉(zhuǎn)換。”孔越說(shuō)。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越；同時(shí)，軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，旅客通過(guò)大容量電梯或扶梯直接進(jìn)入至航站樓。

　　從內(nèi)部空間分布看，這座航站樓五層是餐飲集中的浮島區(qū)，四層為國(guó)際國(guó)內(nèi)集中辦理值機(jī)手續(xù)的大廳和國(guó)際出發(fā)區(qū)，三層仍為國(guó)際出發(fā)區(qū)，二層是國(guó)內(nèi)進(jìn)出港混流區(qū)和國(guó)內(nèi)到達(dá)大廳，一層為國(guó)際到達(dá)大廳和國(guó)內(nèi)出發(fā)區(qū)。

　　航站樓最大的特點(diǎn)是節(jié)省了旅客的步行距離，從安檢到最遠(yuǎn)端登機(jī)口僅需步行約600米，最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)。

　　早在2011年，新機(jī)場(chǎng)航站樓啟動(dòng)方案招標(biāo)中，就根據(jù)飛機(jī)停靠、工藝流程等功能需要，首先確定了主航站樓采用五指廊構(gòu)型。這種構(gòu)型的一大亮點(diǎn)就是指廊短，從而避免了現(xiàn)在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓需要旅客拎著箱子長(zhǎng)距離步行登機(jī)的問題。

　　餐飲零售區(qū)展示“中國(guó)風(fēng)”

　　在簡(jiǎn)化旅客抵離程序，節(jié)省旅客出行時(shí)間的前提下，航站樓內(nèi)自然形成了東、西商業(yè)廣場(chǎng)。根據(jù)商業(yè)布局規(guī)劃，航站樓5.2萬(wàn)平方米的商業(yè)設(shè)施將不僅彰顯中華文化特色，還會(huì)是全球知名品牌聚集的購(gòu)物、休閑寶地。

　　據(jù)介紹，以航站樓各區(qū)域客流會(huì)集區(qū)為自然區(qū)劃，新機(jī)場(chǎng)將分別構(gòu)筑米其林品質(zhì)的“食尚·盛宴”區(qū)、最佳用餐景觀的“秀色·美餐”區(qū)等不同區(qū)域。此外，為滿足大眾日益高漲的出境度假、海外求學(xué)等需求，新機(jī)場(chǎng)將引入便捷的出境服務(wù)、家庭娛樂服務(wù)，利用遍布航站樓的個(gè)人金融、旅游租賃、娛樂體驗(yàn)等區(qū)塊，為旅客帶來(lái)更多前沿科技和文化服務(wù)體驗(yàn)。

　　航站樓還將體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)典建筑元素。位于五指廊端部的外部空間分別以絲園、茶園、瓷園、田園和中國(guó)園為主題，呼應(yīng)絲綢之路內(nèi)涵。同時(shí)，輔以豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設(shè)施為旅客打造愜意的出行體驗(yàn)。

　　借鑒首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓免稅店的成功經(jīng)驗(yàn)，新機(jī)場(chǎng)航站樓也將配置大面積的免稅店，讓搭乘國(guó)際航班的進(jìn)出港旅客能享受淘國(guó)際好貨的愉悅。數(shù)據(jù)顯示，盡管實(shí)體商業(yè)門店遭遇“寒潮”，但全球機(jī)場(chǎng)免稅店的營(yíng)收卻實(shí)現(xiàn)了20%至30%的高速增長(zhǎng)。

　　目前，北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作均按計(jì)劃有序推進(jìn)。飛行區(qū)工程方面，土石方工程、地基處理工程、道面混凝土澆筑等施工順利展開；航站樓正在進(jìn)行屋面、玻璃幕墻、部分設(shè)備安裝，近期將全面進(jìn)入內(nèi)部精裝修、機(jī)電設(shè)備安裝階段。