設東西商業廣場 突出中華特色 米其林餐廳入駐
北京新機場項目各項工作均按計劃有序推進，新機場航站樓正在進行屋面、玻璃幕墻、部分設備等安裝，近期將全面進入內部精裝修。記者今天上午在“北京新機場商業資源招商發布會”上了解到，北京新機場將結合旅客的旅行需求和抵離流程特點，設東西商業廣場，科學規劃商業布局。
新機場輪廓刷屏
最近，很多旅客乘機經過首都南部上空時，常常不禁舉起相機拍攝，從高空俯瞰，北京新機場的輪廓、“三縱一橫”的跑道布局、航站樓的整體模樣已初步呈現——大家紛紛在微信、微博上分享這個國家重點工程的“靚照”。
截至目前，北京新機場項目各項工作均按計劃有序推進：飛行區工程方面，全面推進土石方工程、地基處理工程、道面混凝土澆筑等施工，管線、房建等工程同步展開。
安檢到登機口走路不到600米
另據介紹，北京新機場航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越；同時，軌道交通在航站樓地下二層設站，旅客通過大容量電梯或扶梯直接進入至航站樓，實現了空陸側交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。雙層出發的新機場的指廊短，空側延展面大，在擁有更多近機位的同時，可做到旅客安檢后從航站樓中心到最遠端登機口僅需步行約600米，最長時間不到8分鐘，效率優于世界其他同等規模機場。
本期建設的4條跑道采用“三縱一橫”全向構型，在中國尚屬首次。這個構型減少了飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運行效率，并減少對周邊區域的噪聲影響。
航站樓有多大 放個“水立方”
新機場航站樓中心區域的支撐間距達200米，所形成的無柱空間可以完整的放下一個水立方。為保證中心區屋面，及支撐結構的完整、功能區的完整，新機場航站樓中心區域混凝土樓板513米×411米不設縫，是國內最大的單塊混凝土樓板，可以將鳥巢（國家體育中心）置于其上。 記者從新機場航站樓內部曝光的效果圖上可以看到，新穎的中央放射五指廊構型為旅客構建了寬敞、明亮的空間。站在航站樓公共區域的中央浮島之上，旅客就能將曠遠恢宏的中心峽谷、爍采流光的祥云屋頂、力擎四方的金色C形柱，這三大標志性元素組成的全視角美景一覽無余。創新科技與航站樓水系、景觀、公共藝術設計融合共生，提升了航站樓空間視覺品質。
多家航空公司入駐新機場
到現在為止，共計有9家客運航空公司和1家貨運公司與首都機場集團簽署相關協議確定入駐北京新機場。這10家航空公司分別是：南航、東航、首都航、河北航、春秋航、中聯航、奧凱聯、吉祥航、東海航、郵政航。
根據國家發改委及中國民用航空局相關文件精神，天合聯盟成員航司將整體入駐北京新機場運營。新機場擁有79個近機位，數量多，比例高。停靠數量如此龐大的飛機所需的航站樓停靠邊長度達到4000米，相當于沿長安街從東單到西單排滿飛機。
航站樓設東西商業廣場
國內進出港混流區，在簡化旅客抵離程序，節省旅客出行時間的前提下，自然形成了東、西商業廣場，不但會突出中華文化特色，特別是京津冀豐富的本土特產、絲綢之路的源遠流長，更有國際全球知名、流行風尚、親民社區等品牌聚集的旅行購物體驗。
新機場會以航站樓各區域客流匯集區為自然區劃，新機場為廣大旅客設計的餐飲服務，將分別構筑米其林品質的“食尚 盛宴”區、最佳用餐景觀的“秀色 美餐”區、主題餐飲街“錦食 萬象”區，以及打造跨界體驗的“食意 無界”區，結合極具吸引力的精美餐食與最具誠意的用餐環境設計，讓旅客盡情品味舌尖上的美好中國、美好世界。
同時，為了滿足大眾日益蓬勃的出境度假、親子休閑、海外求學等新需求，新機場將引入便捷的出境服務、豐富的家庭娛樂服務，利用遍布航站樓個人金融、旅游租賃、娛樂體驗等資源區塊，編織更具文化關懷和前沿科技的服務體驗。北京新機場計劃于2019年10月建成通航。
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