這是4月1日拍攝的MR-2型月面巡視探測器。
由上海航天局聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家科研機(jī)構(gòu)共同研制的月面巡視探測器通常被稱為“月球車”，它是我國“繞、落、回”“三步走”探月工程中，實現(xiàn)第二步“落”的重要部分。 MR－2月球車采用獨立驅(qū)動的六輪搖臂式行走系統(tǒng)，可爬越30度斜坡，跨越25厘米障礙。行進(jìn)速度為每小時100米，最快可達(dá)每秒5厘米。 新華社記者 陳飛 攝
我專家說，中國的月球車尚處在研發(fā)階段，在運(yùn)行速度、爬坡高度等典型參數(shù)上均無法與軍事掛鉤
4天前亮相上海的中國自行研制的月面巡視探測器（簡稱“月球車”）原理樣機(jī)2日受到了異乎尋常的關(guān)注。美聯(lián)社當(dāng)日在其報道中不但說中國月球車用的是“核動力”，還用肯定的語氣說中國的太空開發(fā)項目“一直與軍事戰(zhàn)略目標(biāo)息息相關(guān)”，暗示“月球車”也是中國太空軍事研究的一部分，美國媒體對中國太空計劃的偏執(zhí)說法令人無奈。中國一位專家對《環(huán)球時報》說，所謂的“核動力”不過是一種新型電池，而中國的月球車還處在研發(fā)階段，“無論是工作目標(biāo)還是機(jī)動性能都無法與軍事掛鉤”。
稱我航天項目有軍事意圖
美聯(lián)社在這篇題為“中國籌造月球車”的報道中稱，中國將在2012年實施首個無人探測月球計劃，將自己的“月球車”送上月球。“上海宇航系統(tǒng)工程研究所對‘月球車’的研究已耗時4年，這個6輪探測器可在月球上采集并分析土壤標(biāo)本，向地球傳播實時影像，還能將月球表面三維圖像傳回地球”。在報道中，美聯(lián)社將中國的“月球車”與美國宇航局（NASA）自己的空間探測器進(jìn)行一番對比，“中國‘月球車’的造型與NASA的‘勇氣’號和‘機(jī)遇’號火星探測器相仿”。但該報道強(qiáng)調(diào)，與“勇氣”號和“機(jī)遇”號使用可充電鋰離子電池不同，中國為使月球車得到永久能量供應(yīng)，選擇了核動力。接下來該報道稱，“中國的太空開發(fā)項目一直與軍事戰(zhàn)略目標(biāo)息息相關(guān)，包括兩次載人太空飛行及明年將進(jìn)行的可能包括首次太空行走在內(nèi)的第3次載人航天”，暗示月球車項目也與軍事有關(guān)。
2日當(dāng)天，美國廣播公司、《今日美國報》等多家媒體對美聯(lián)社的這篇報道進(jìn)行了轉(zhuǎn)載。一時間，研發(fā)“月球車”被美媒體放在了中國制造太空軍事威脅的大背景下。
俄韓報道比較客觀
進(jìn)入2007年以來，“太空”似乎成了國際戰(zhàn)略界最熱門的話題，各國都推出了自己的太空計劃，形成了一股太空熱。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，中方此次在上海舉行第三屆中英空間技術(shù)交流會期間展示正在研發(fā)的月球車，是應(yīng)英國方面的要求安排的，展出的月球車僅是一個粗線條的結(jié)構(gòu)模型，距研制成功還有很長一段時間。沒想到如此正常的活動也能引來美國媒體的聯(lián)想。而中國月球車同樣吸引了俄羅斯、韓國等周邊國家媒體的關(guān)注。但與美聯(lián)社不同，俄韓兩國媒體的報道大多集中在客觀描述其性能上，如韓國《中央日報》報道的標(biāo)題就是《每小時可移動100米》，對中國月球車的動力系統(tǒng)只是一筆帶過，更未渲染任何軍事意圖。俄新社等媒體在報道中還提到了俄曾有意邀中國聯(lián)合探月等。
媒體渲染無根據(jù)
從全球太空力量上來看，美國無疑仍然是最強(qiáng)的，但它對別國的探月計劃卻一直憂心忡忡，《新聞周刊》等美國媒體曾多次刊文分析“新的月球競賽”，對他國空間計劃指手畫腳。
4月3日，中國空間技術(shù)研究院深空探測室主任賈陽在接受《環(huán)球時報》記者采訪時說，從現(xiàn)階段工作目標(biāo)和機(jī)動性能來看，中國研制月球車并沒有軍事上的考慮。正處于研發(fā)階段的月球車，無論在運(yùn)動速度、轉(zhuǎn)彎能力，還是爬坡高度等典型參數(shù)上都無法與軍事掛鉤。至于國外媒體所說的“核動力”，賈陽說，這實際上指的是同位素溫差發(fā)電器，即通過同位素衰變產(chǎn)生能量，給月球車提供動力，使它在沒有太陽能的漫漫長夜也能持續(xù)工作，相當(dāng)于一種新型電池，而與軍事無關(guān)。▲(本報駐美國、俄羅斯、韓國特約記者 李 軍 梁 薇 詹德斌
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