“最大盾構機”解體進京 9月開挖最大地鐵隧道

　總重量達180噸的“史上最大盾構機”被拆解為多個部件后，近日起陸續進京組裝，9月在地鐵14號線開挖最大隧道。記者從北京市政路橋控股市政集團四公司了解到，直徑10米的“史上最大盾構機”被拆解成前盾、中盾和主驅動部等多個部件，經過長途運輸，順利抵達地鐵14號線東風北橋站的施工工地。從今天起，大盾構機的其他部件將陸續進京并且進行組裝，8月20日具備運行條件，9月初開始在地下“掘進”，開挖最大地鐵隧道。

　　“史上最大盾構機”主驅動部為最大部件，直徑達7.6米，重量為108噸。正臺盾構機組裝完畢后總重量達180噸，直徑10.22米，約為3層樓高。大盾構機從東風北橋站下井，經過將臺站、高家園站兩座車站后，抵達阜通東站南側。在地鐵開通后，這四座車站之間的三段隧道，由于兩個方向的列車軌道在一個“圓洞”內，通車后列車錯車時可互相看到。

　　同時，大盾構機經過的將臺站、高家園站兩座車站可利用巨大空間，設計成更便捷的地鐵車站。施工時，利用大盾構機形成的空間，使得車站布局更加靈活，縮短乘客的進站時間。

　　此外，據市軌道建設管理有限公司介紹，14號線西段（張郭莊站至西局站）全線進入實質性施工階段，主體結構將于2013年3月份完工，2013年園博會前通車試運營、目前大部分進入車站主體和區間隧道施工階段；14號線除了西段之外的線路，除了個別車站因拆遷未開工，其他均進入進場施工圍擋階段，全線將于2014年底通車試運營。