93%的中國消費者"有興趣購買或租賃"電動車，不過，這并不意味著電動車的發(fā)展前景因此十分樂觀。
昨日，德勤全球制造行業(yè)組發(fā)布了全新的調查結果，93%的中國消費者“有興趣購買或租賃”電動車，不過，這并不意味著電動車的發(fā)展前景因此十分樂觀。
德勤本次的調查歷時近半年，在全球17個國家調查了1.25萬人。通過調查，汽油價格是決定消費者是否愿意購買電動車的主要因素，如果油價上漲至10元/L，那么消費者有“購買”意愿的將上升至66%，而如果油價上升至12元/L時，那么有85%的受訪者表示將會購買電動車。
這份名為《消費者會否助力電動車浪潮》的調查結果顯示，52%的受訪者表示，他們希望電動車的價格能夠低于13萬元。按照德勤的統(tǒng)計，半數(shù)中國消費者認為自己是購買或者租賃電動車的潛在嘗新者（未來12個月中會購買的人），而這一比例在美、歐、日等地區(qū)僅為12%、16%和4%。
德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人洪廷安表示：“中國‘十二五’規(guī)劃預期將推進城鎮(zhèn)化增長、研發(fā)經(jīng)費增值GDP的2.2%，同時碳排放要降低18%，這些因素均可能為電動車的發(fā)展和普及創(chuàng)造成熟條件。”
除了汽油價格外，行駛里程也是中國消費者考慮的關鍵，69%的消費者表示，只有當電動車持續(xù)行駛里程達到320公里時，才會考慮購買。而目前市場上絕大部分的電動車，都無法達到這一要求。
超過55%的中國受訪者表示，他們可以接受最長的充電時間為2個小時甚至更短。這一結果對于我國充電設施和電池標準提出了更為嚴格的要求。
昨日，德勤全球制造行業(yè)組發(fā)布了全新的調查結果，93%的中國消費者“有興趣購買或租賃”電動車，不過，這并不意味著電動車的發(fā)展前景因此十分樂觀。
德勤本次的調查歷時近半年，在全球17個國家調查了1.25萬人。通過調查，汽油價格是決定消費者是否愿意購買電動車的主要因素，如果油價上漲至10元/L，那么消費者有“購買”意愿的將上升至66%，而如果油價上升至12元/L時，那么有85%的受訪者表示將會購買電動車。
這份名為《消費者會否助力電動車浪潮》的調查結果顯示，52%的受訪者表示，他們希望電動車的價格能夠低于13萬元。按照德勤的統(tǒng)計，半數(shù)中國消費者認為自己是購買或者租賃電動車的潛在嘗新者（未來12個月中會購買的人），而這一比例在美、歐、日等地區(qū)僅為12%、16%和4%。
德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人洪廷安表示：“中國‘十二五’規(guī)劃預期將推進城鎮(zhèn)化增長、研發(fā)經(jīng)費增值GDP的2.2%，同時碳排放要降低18%，這些因素均可能為電動車的發(fā)展和普及創(chuàng)造成熟條件。”
除了汽油價格外，行駛里程也是中國消費者考慮的關鍵，69%的消費者表示，只有當電動車持續(xù)行駛里程達到320公里時，才會考慮購買。而目前市場上絕大部分的電動車，都無法達到這一要求。
超過55%的中國受訪者表示，他們可以接受最長的充電時間為2個小時甚至更短。這一結果對于我國充電設施和電池標準提出了更為嚴格的要求。
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