7月21日，在北京市蓮花橋下，北京排水集團(tuán)的工作人員在排水搶險(xiǎn)。當(dāng)日，北京遭遇強(qiáng)降雨。18時(shí)30分，北京市氣象臺發(fā)布暴雨橙色預(yù)警。
五次預(yù)警連發(fā)，應(yīng)急配套暴軟肋
記者采訪中，一位市民說：“說句公道話，面對此次幾十年不遇的大雨，城市公共設(shè)施硬件出點(diǎn)問題可以理解，但‘軟件’也有問題，災(zāi)情發(fā)生前后的人工預(yù)警和應(yīng)急預(yù)案還有提升的空間。”
２１日一天內(nèi)，北京市氣象部門連發(fā)５個(gè)預(yù)警，暴雨級別從藍(lán)色預(yù)警上升到橙色預(yù)警。然而多數(shù)網(wǎng)民表示，并不了解不同災(zāi)害預(yù)警分級的具體含義，且氣象部門發(fā)布預(yù)警渠道過少，網(wǎng)民呼吁政府發(fā)布重大災(zāi)害預(yù)警時(shí)，可通過短信方式送達(dá)所有市民，此外還應(yīng)該給災(zāi)害涉及范圍內(nèi)的手機(jī)用戶發(fā)短信，提醒居民盡量減少外出等。
２１日晚部分區(qū)域地面公交系統(tǒng)，不少人紛紛轉(zhuǎn)向附近的地鐵站轉(zhuǎn)乘地鐵。然而２１日２０時(shí)許，通往首都機(jī)場的地鐵機(jī)場線因雨水沒過地鐵感應(yīng)板，造成地鐵列車失去動(dòng)力，導(dǎo)致東直門站至Ｔ３航站樓列車停運(yùn)。
與此同時(shí)，首都機(jī)場２１日５００多架航班取消或延誤，導(dǎo)致８萬多名旅客滯留。多位滯留機(jī)場的網(wǎng)民在微博中反映，首都機(jī)場打車難，出租車奇缺，機(jī)場大巴候車處積壓旅客上千人。
面對網(wǎng)友自發(fā)前往免費(fèi)接送乘客的車輛，許多外地乘客感嘆：在巨大的天災(zāi)面前，北京民眾所展露的素質(zhì)、品德與干勁彰顯了人間關(guān)愛、城市精神和社會進(jìn)步，令人欽佩。但另一方面，北京公共交通應(yīng)急不力的“軟肋”再次暴露，有市民質(zhì)疑：機(jī)場的公共交通接近癱瘓后，卻需要網(wǎng)民自發(fā)組織去疏散機(jī)場滯留乘客？
排水管網(wǎng)有欠賬，“逢澇必癱”待改變
作為一個(gè)現(xiàn)代化大都市，一次降雨，１０人死亡，城市多個(gè)區(qū)域交通陷入癱瘓：大雨到來前，各單位都有應(yīng)急預(yù)案，但仍然暴露出一些問題。
下雨前，北京市防汛辦表示，北京城區(qū)９０座下凹式立交橋已建立“一橋一預(yù)案”，排水、交通、電力等部門，根據(jù)橋體的規(guī)模、道路結(jié)構(gòu)，制定個(gè)性化方案，力保暴雨中立交橋排水通暢，不積水。然而，事實(shí)證明，在強(qiáng)大的暴雨面前，多處立交橋下出現(xiàn)嚴(yán)重積水。２１日晚，一男子開車行至東二環(huán)廣渠門橋下，被雨水困在車中，救出來送往醫(yī)院后死亡。
北京市防汛抗旱指揮部辦公室總工程師王毅曾介紹，２０００年，北京市建成區(qū)面積僅７００多平方公里，２０１０年已達(dá)近１４００平方公里。目前，僅天安門廣場和奧林匹克公園附近的排水管線能達(dá)到５年一遇的排水標(biāo)準(zhǔn)，北京市市政雨水管網(wǎng)大部分是按照１至３年一遇的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，也就是能夠適應(yīng)每小時(shí)３６毫米至４５毫米的降雨。然而，“如果一味地提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，建完后，很多管道可能派不上用場，是資源的浪費(fèi)。
中科院院士、中國水科院水資源所所長王浩說，城市快速發(fā)展使地下空間不斷被占據(jù)，難于滿足供排水系統(tǒng)升級不說，還分屬在市政、排水、環(huán)保、電力、通訊等不同部門，還沒有一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機(jī)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)，當(dāng)務(wù)之急是明確責(zé)任，整合力量，改建排水管網(wǎng)。
暴雨帶來的影響并沒有隨著雨過天晴而逐漸淡出人們視野。專家指出，城市是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，災(zāi)害到來考驗(yàn)著城市管理者的智慧。目前，我國城市公共安全的預(yù)警信息仍待加強(qiáng)，綜合減災(zāi)應(yīng)急處置要改變有而不專、多而不實(shí)的狀況，要關(guān)注城市的內(nèi)在品質(zhì)。
7月21日，在北京市蓮花橋，一輛汽車即將被雨水淹沒。當(dāng)日，北京遭遇強(qiáng)降雨。18時(shí)30分，北京市氣象臺發(fā)布暴雨橙色預(yù)警。
２１日白天至２２日凌晨，北京城遭遇自１９５１年有氣象記錄以來最兇猛、最持久的一次強(qiáng)暴雨。這場暴雨給北京市民和政府以巨大考驗(yàn)，危急關(guān)頭干部群眾表現(xiàn)出來的“責(zé)任如山”“守望相助”，體現(xiàn)出首善之區(qū)官員民眾良好的道德素質(zhì)，但同時(shí)也暴露出城市應(yīng)急管理能力、防汛能力需要進(jìn)一步提升。
１０萬人搶險(xiǎn) 危急關(guān)頭“守望相助”
電閃雷鳴、暴雨如注。北京２１日迎來６１年來強(qiáng)度最大、持續(xù)時(shí)間最長的一次降水。同時(shí)，北京市氣象部門發(fā)布了自建立天氣預(yù)警制度以來第一個(gè)暴雨橙色預(yù)警。
“這哪是在開車，明明是在開船。”北京市民袁鑫２１日晚被困在車上。２１日晚，他在西南四環(huán)回家的路上“倍感煎熬”。他說：“我在車?yán)锾貏e緊張，一直在想熄火了怎么辦。水最深的地方齊車窗戶。前面是浪、后面是浪、旁邊的車一過，一人高的大浪就掀了過來。”
２１日晚，京城６３處主要路段出現(xiàn)嚴(yán)重積水，可用“駭人”形容。記者在北京市西三環(huán)蓮寶路附近看到，過馬路的人們都在齊腰深的水中前行。而立水橋城鐵南側(cè)的積水更是形成了一個(gè)１０米寬見方的天然“游泳池”。北京從二環(huán)到四環(huán)，多座下凹式立交橋區(qū)出現(xiàn)積水，交通被迫中斷。不少司機(jī)紛紛放棄小汽車，前往附近的地鐵站轉(zhuǎn)乘地鐵。受降雨影響，首都機(jī)場５００余架次航班延誤或取消，滯留旅客達(dá)到８萬人。
截至２２日清晨，北京仍有部分路段因積水影響交通通行，特別是京港澳高速積水較深，已發(fā)現(xiàn)３名遇難者遺體，預(yù)計(jì)恢復(fù)正常還需要較長時(shí)間。
記者從北京市防汛指揮部獲悉，截至２２日１１時(shí)，北京共發(fā)生３起地質(zhì)災(zāi)害，共轉(zhuǎn)移群眾５６９３３人。
在這串?dāng)?shù)字背后是投入搶險(xiǎn)的１０萬名干部群眾，是網(wǎng)民自發(fā)前往機(jī)場接人的車隊(duì)，是雨夜里背起孩子、女人過馬路的年輕人，是一位奮勇救助群眾直至犧牲的派出所所長……
大雨中，既有緊急揪心的時(shí)刻，也有溫暖感人的細(xì)節(jié)。２１日晚，海淀區(qū)北太平橋下，當(dāng)馬路上的井蓋被水壓沖開，多名環(huán)衛(wèi)工人守護(hù)著井蓋子，用身體發(fā)出警告，保障車輛和行人安全。也有很多北京人一夜無眠，自覺地參與到救援中。
微博網(wǎng)民菠菜Ｘ６連同望京網(wǎng)自發(fā)組織“望京人赴機(jī)場免費(fèi)救援”車隊(duì)，集結(jié)２０多輛車，開赴首都機(jī)場接人。暴雨使廣渠門橋下一片汪洋，五輛車擱淺水中，救援人員趕來拖拽水中車輛，一名警察對人群里喊道：“誰來幫忙拉一把”，結(jié)果幾十人沖上去協(xié)力拉著繩子，將車輛向積水淺的地方拖。
安定門橋附近，前有水、后有浪，車輛已經(jīng)堵了２００米遠(yuǎn)，一位年輕的男士主動(dòng)背起身邊的孩子、女士，將他們送過馬路；一個(gè)飯館里的小男孩一直站在沒過膝蓋的水里，告訴路人有個(gè)井蓋被頂起來了； 一位８０多歲的老太太給北京電臺打電話訴說她心里的感動(dòng)，她拄著拐杖站在風(fēng)雨中，一位陌生人將她送到了家……
北京市應(yīng)急委２１日夜間迅即召開電視電話會議，部署強(qiáng)降雨天氣應(yīng)對工作。北京市委市政府強(qiáng)調(diào)，各區(qū)縣、各部門要抓住重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，毫不懈怠地應(yīng)對這場強(qiáng)降雨帶來的險(xiǎn)情和災(zāi)害，確保城市平穩(wěn)運(yùn)行，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
共有條評論