審計署在對5條高速公路審計中發現，共涉及問題資金90億元左右。主要集中在多計工程款、違規招投標、使用假發票等方面。（5月28日《新京報》）
民間有一句流行語：要致富，先修路。沒有路，原材料運不進來，產品賣不出去，在這方面農民的體會最深，道路不暢讓他們吃盡了苦頭，農產品往往只能爛在農田里。現在這句流行語變了味，對于掌握實權的人來說，要想一夜暴富，多多建造高速公路，此為發財捷徑也。
說這話并非筆者主觀臆斷，從審計署公布的審計結果看，5條高速公路存在一些共性的問題，而超概算投資、擠占挪用建設資金、用假發票作為財務憑證入賬等首當其沖，90億元問題資金就是這么來的。平均下來一條高速公路就有十多億資金去向不明，或被大肆揮霍了，或進了個人的腰包，這么多問題堪稱一個個黑洞，吞噬著國家財產，要想查清所有問題，僅靠審計署怕是查不清楚，也查不下去。
高速公路上有“寄生蟲”也有“碩鼠”，而且一挖就是一窩，如此早有事實加以印證。近年來，交通廳長紛紛落馬成為經濟犯罪領域一個奇特的現象。從四川省交通廳廳長劉中山，貴州省交通廳廳長盧萬里開始，先后有廣東、廣西、湖南、河南等多省交通廳長犯下經濟大案。河南更是創下了三任交通廳長“前腐后繼”的犯罪記錄，國家交通建設資金成了貪官們的小金庫、搖錢樹。
高速公路越修越長、越修越寬、越修等級越高、越修耗資越大，在總指揮帶領下，一些人趁機渾水某魚，大發不義之財，可見黑洞之多、黑洞之深。我就納了悶了，高速公路極易產生腐敗問題由來已久，早已是禿子頭上的虱子——明擺著，我們認為，與其事后審計不如事前監督，防患于未然，只要審計部門全程跟蹤檢查，對重大資金流向加強監控，高速公路上的“黑洞”并非堵塞不了，關鍵是有關部門是不是有決心與意志。
捅出了90億問題資金后，審計署習慣性地拍屁股走人，不見其追究相關責任人的下文，卻大談什么未來高速公路建設如何加強監管，這種現象同樣很不正常，不把碩鼠們挖出來，以后的事情恐怕還是一團亂麻、一筆糊涂賬，正確的做法是，不妨與中紀委聯合審計、檢查，發現蛛絲馬跡，立即順藤摸瓜，如此，“碩鼠”會再無藏身之地，必然現出原形。
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