北京市實施機動車尾號限行措施已有三年，由于不同限號日路面擁堵狀況差別明顯，一名小學生實地調查后建議：將周一至周五的限行尾號組合調整為１和５、２和６、３和７、４和８、９和０（含英文字母）。
這名小學生名叫邢適之，是北京第二實驗小學六年級（6）班的學生。他家住南城，每天爸爸開車送他上學。久而久之，細心的他發現，周一到周五的路面擁堵狀況不一，差別很大。輪到限號車輛少的那一天，他和爸爸不得不很早出發。“我覺得這與尾號的排列組合有很大關系。”邢適之舉例，今年中秋節時，恰逢4、9限行，結果全城堵點直線上升。
來自交管部門的數據顯示：今年初，不包括特殊用車在內，尾號為3和8的車輛數為97.8萬輛，尾號為4和9的車輛數為62.9萬輛，相差近35萬輛。實際上，尾號為5和0（含字母）的車輛也比較多，約為90.4萬輛。
邢適之在復興門、宣武門和玉泉營三個交通節點的實地觀察數據也印證了自己的結論：每逢尾號為4和9的車輛限行時，交通就比較擁堵；每逢尾號為3 和8的車輛限行時，交通狀況就會改善。之后，他又隨機發放了50份調查問卷，收到46份有效問卷，結果表明：65%的市民認為實施按尾號限行政策“好”或者“很好”，近六成市民對于重新調整尾號組合持積極態度。
為此，邢適之提出：將現行尾號組合1和6、２和７、３和８、４和９、５和０（含英文字母），調整為１和５、２和６、３和７、４和８、９和０（含英文字母）。這樣，每天的車輛總數約為80萬輛左右，可以達到基本均衡。“尾號組合調整后也很方便記憶，1、2、3、4分別對應5、6、7、8，剩下的是9和0。”此外，他還建議交管部門在新車“拍號”設置中注意號碼的均衡，盡量不要造成車牌尾號數量上的過大差異。
目前，邢適之的論文已入圍正在進行的西城區青少年科技創新大賽。
馬上就訪
中小學生熱衷做城市小主人
“孩子們的參與積極性越來越高，在某種程度上反映出他們熱衷做城市小主人。”一年一度的西城區青少年科技創新大賽正如火如荼進行，提起學生們的參賽作品，區教委校外教育科負責科技的老師馬志紅這樣評價。
今年，申報西城區青少年科技創新大賽的作品近300篇，達歷史之最。“除去兩區合并的原因，學生們參加科技活動的積極性也比往年高。”據了解，此次申報的論文涉及多個學科，其中，中學有13個，小學有5個，涉及數學、生化和社會科學等。值得關注的是，學生們開始關注社會、關注自己身邊發生的事，很多命題都源自他們在學習、生活中遇到的不便。比如，超市購物車的衛生問題、家庭廚余垃圾如何處理、醫院開藥門診是否達到了便捷效果、紗窗應該增加防蚊毛刷等。
馬志紅介紹，參賽者有小學生，有初中生，也有高中生，他們在動手、動腦的過程中鍛煉了思維方式，提升了科學素養。“有的小學生在論文中不但提出了問題，還提出了合理化建議，尤其難能可貴。”
政府聲音
對于小學生提出的調整限行尾號組合的建議，有關部門表示，廣大市民積極參與交通管理、建言獻策的做法值得提倡和鼓勵，因為只有人人關注交通，才能真正營造良好的交通秩序。孩子提出的建議如果對緩解交通擁堵、保障交通安全可以起到良好的推動作用，有關部門將認真研究。
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