2012年5月，1.2萬名望京地區的志愿者車主將“嘗鮮”智能導航，與現有導航不同的是，這款綠色車載導航可自動“避讓”擁堵路段，緩解車流扎堆兒造成的擁堵。實驗5個月后，這項技術將有望逐步在全市推廣。
16日，市交通委發布消息稱，“綠翼”新交通信息系統實驗驗證正式開始。從明年1月起，這些志愿者的愛車將陸續免費安裝智能導航系統。
望京地區“微縮”全市路況
“綠翼”項目將在望京地區招募志愿者，發放具有動態路徑誘導(DRGS)和環保駕駛服務(EMS)功能的智能導航儀，通過規模應用，驗證DRGS和EMS系統對緩解區域交通壓力、節能減排的效果。
“望京區域的路況雷同于全市，都是主干道車流密集擁堵，支路等小路相對車流較少。”負責此次志愿者招募的北京掌城科技有限公司外協經理賈婷婷說，“此前我們曾經摸排本市所有大型社區，對比其與全市路況特點，最終才確定了望京地區。”
根據以前的模擬情況，智能導航系統的普及率達到10%時才能有明顯的交通疏散效果。工作人員據此最終確定實驗人數1.2萬。
車載路況5分鐘更新一次
動態路徑導航系統是否可信？是否會出現信息滯后？面對這些司機最關心的問題，賈婷婷介紹，這套系統基于實時接收高精度的交通信息數據。“北京市交通部門在1.2萬輛出租車上都安裝了GPS系統，根據這些車輛在路上的實時運行情況，綜合路面攝像頭等固定監測系統，最終得出每條路的實時路況。”
大約每5分鐘，導航的路況就將更新一次。智能導航儀根據駕駛者的目的地設置，提前告知駕車者前方的交通路況，動態規劃導航路線、規避擁堵路段，有效地提高路網利用效率、減少出行時間。
“明年3月起，我們將先期啟動志愿者出行習慣摸底，車載導航將實時回傳數據。”賈婷婷說，“有些司機即使收到導航的提示，也會選擇走自己習慣的老路，因此我們必須隨時調研司機配合指數。以便今后進行系統調整升級時，盡可能的引導更多司機使用導航信息。”
新導航幫助改善駕駛習慣
新導航還將提供環保駕駛服務(EMS)，通過實時獲取車輛行駛數據，分析駕車者駕駛習慣，并由成熟的后臺計算模型，及時對不良駕駛習慣提示，隨時顯示平均油耗、油費價錢等數據，可以改善駕駛習慣，減少燃油消耗。
根據之前在日本開展同類驗證試驗的結論，預期DRGS和EMS的普及使用將降低約17.1%的尾氣排放，減少約18%的油耗。
“目前，1.2萬名志愿者已經全部招募到位。全市范圍還將補充600名志愿者進行擴展驗證。”賈婷婷說，實驗驗證將持續至明年10月。
市交通委表示，如果實驗效果較好，這項綠色導航將有望在全市范圍內推廣。
共有條評論