12月10日，在地鐵蒲黃榆站，部分自動售票機已經可以查詢即將開通的7號線等新線路的信息。
12月28日，北京地鐵將啟用“里程票”，屆時每臺自動售票機都將自動按最短路程生成票價。昨日，北京地鐵公司介紹，目前八成自動售票機操作界面已更新，路網圖上增加了即將開通的4條地鐵新線，乘客可以提前體驗選站購車票，不過系統仍按照2元票價出票。
記者從交通部門了解到，地鐵各站都將在付費區內設置補票窗口，方便臨時更改了行程的乘客補票，不會發生無法出站等問題。
自動售票機上設招援鈕
北京地鐵公司所轄11條線路、188個車站的自動售檢票系統終端設備（自動售、檢票機，半自動售票機，查詢機等）軟件升級工作已經完成，1號線、2號線的軟件升級工作預計于今日完成。機場線不在此次公交票價調整范圍內。
在13號線西直門站，12臺自動售票機的操作界面已全部更新，一張新版的路網圖上，紅色的箭頭標志著“您在此”。界面最上方設置了路線選擇按 鈕，除了既有線路外，還增加了7號線、15號線一期西段、6號線二期和14號線東段，點擊后屏幕可從全路網圖切換到各條線路站名圖，暫未開通的車站都標注 為“暫緩開通”。界面右側新增加了選擇票價按鈕，乘客也可直接點選票價購票。
在自動售票機上的硬幣投入口旁，還有一個圓形的招援按鈕，上面覆蓋著一塊一元硬幣大小的鐵片兒。乘客在購票時遇到問題，可以輕推圓鐵片，按下里面的紅色按鈕，綜控室的工作人員將在兩三分鐘內趕到解決。
部分站設單程票購票通道
新票價實施初期，部分地鐵站站廳內或將開辟專區，設立獨立的一卡通充值通道和獨立的購買單程票通道。當購票人數過多時，安檢員還將配合提高車站高峰期限流等級，避免進站購票乘客與出站大客流形成交叉。
一些重點車站也已制定分流預案。比如，13號線西直門站每日單程票卡購票人數在兩三千人次，高峰日可能會有五六千人次。該站所屬站區副站區長毛 長欣說：“隨著新票制實施，刷一卡通交通支出滿一定額度后可以打折，因此一卡通使用人數有望增加。為應對大客流沖擊和突發情況，站區為上地、五道口兩站增 加了移動檢票機各兩臺，為西直門、上地兩站增加移動檢票亭各一個，為五道口站南北售票室各增加一臺半自動售票機。”
各站還將增加志愿服務人員，指導乘客購票、補票等。
路程臨時增加 補票不出站
記者了解到，如果乘客乘車距離小于所購票里程時，直接出站即可；乘客乘車距離大于票面里程時，乘客出站前需要補齊多搭乘里程的票款。例如，有乘 客想從東單到西單，但半路上突然想起自己其實得去公主墳站，那么他就需要在公主墳站補齊票款再出站，一些乘客關心如何補票的問題，有人提出疑問，“補票的 話我是不是得在原定的目的地車站出站補呢？如果這樣的話，不僅麻煩，重新進站我又得起碼再花3元。”
記者從交通部門了解到，地鐵各站都將在付費區內設置補票窗口，方便臨時更改了行程的乘客，這樣一來，乘客不需要中途下車補票，在最終的目的地車 站不出站就能完成補票。地鐵13號線西直門站區區長劉霞介紹，站區所屬地鐵站將在付費區內開辟獨立的補票窗口，一般半分鐘內就能完成補票。另外，站區在新 票務制度實施初期還將設置專門的補票專員。如果突然遇到大量退票乘客，地鐵付費區內也將啟動應急預案，不排除暫時限流的可能。
小故障將15分鐘內處置
昨日，地鐵通信信號分公司的工作人員拿著鍵盤，接入自動售票機后進行調試。今后一旦遇到售票機出現卡票等小故障，工作人員將在15分鐘內到現場處置。“一般情況下，這些故障維修只需幾分鐘。”
地鐵員工最近也在對這些自動售票機和閘機等進行調試，及時處理、上報故障。
另外，京港地鐵所轄的4號線、大興線及14號線自動售檢票系統也已升級完畢。全路網互聯互通測試工作已進入既有線路間的測試階段，后續還將進行新線路間以及既有線路與新線路間的測試，預計總測試時間為100小時。
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