滴滴快的推33條“上班族大巴” 單趟出行成本7元到13元
不到10塊錢，就能從自家小區門口一路坐到公司大樓底下，這對不少擠地鐵、公交的上班族有著不小的吸引力。記者從滴滴快的了解到，今天起，北京將新添33條適合上班族的“定制大巴”線路。
滴滴快的將在中關村、上地、亦莊、CBD、通州、天通苑、北七家等區域內開通33條巴士線路，市民可以關注“滴滴巴士”微信公眾號，并直接在微信公眾號中選擇線路購票乘車。據了解，目前滴滴巴士的單趟行程價格在7元到13元不等，是目前城市公交價格的3至5倍。
以“通州至中關村”線路為例，沿路共有10多站。起點方面，人流量較大的梨園地鐵站、群芳園小區、桃花島小區等地點都設有上車點，而下車地 點也包含北辰橋西、學院橋、保福寺橋等寫字樓密集的區域。滴滴快的相關負責人介紹，目前每條線路每天共提供早晚兩趟班次，未來會根據市場需求進一步增加班 次。載客量方面，目前滴滴大巴的車輛主要是37座的大客車。
出行線路是如何被設計出來的？事實上，目前本市也擁有100多條定制公交線路，日運送乘客4500余人次。不過部分線路存在“扎堆兒”現象，導致部分區域線路火熱無比，而部分區域盡管有出行需求，卻沒有對應的定制公交線路。
滴滴巴士事業部總經理李錦飛介紹，通過對目前滴滴快的平臺上海量出行數據進行抓取和分析，滴滴巴士是針對現有公交主干線的補充，目標客戶群 主要集中在年齡20歲至40歲之間的上班族，對現有公交體系無法滿足的出行需求進行補充。“不只如此，每條線路的出發時間也都不是固定的，因為我們是通過 以收集乘客需求為主要依據來制定每條線路和出發時間，同時還根據滴滴平臺的出行大數據來進行設定。”
車輛方面，李錦飛介紹，滴滴巴士主要是與有經營資質的旅游公司和有合法資質的租賃企業合作，結合線下閑置大巴資源進行數據匹配，搭建平臺， 完成用戶找車需求。此外，旅游公司每次還為每位乘客購買了一份保額不低于30萬元的座位險，保障乘客的安全，以北京為例，車輛主要以京B牌照為主。未來滴 滴巴士將會結合實際市場需求多角度發展，接納更多大巴車進駐，補充運力、緩解交通壓力。
上線首周，滴滴巴士還將推出“1分錢”體驗活動，7月16日至23日期間，北京和深圳所有的用戶乘坐滴滴巴士只要1分錢。
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