▲公租自行車遍布各主要大街。
綠色出行從我做起。
快速公交再開5條 記者體驗專34路時速
今天是“世界無車日”,不少市民也自愿加入到了今天綠色出行的行列中。隨著5條快速直達專線的全新開通,本市公交快速直達專線總數已達到了35 條,基本覆蓋了全市東南西北主要大型住宅區、商務辦公區。今天,本市還將開通一條微循環專線,優化調整17條線路。如果身邊的公共交通足夠完善,何必要在 最堵月駕車出行呢?
體驗新開直達專線
首發準時抵達東大橋 乘客希望班車提前十分鐘
昨天,本市再開5條快速直達專線。此次推出的5條新線路,包括快速直達專線32、專33、專34、專35和專36路。主要分布在房山的燕化星城,北部的西直門、平西王府,東部的百子灣、富力又一城區域。
一大早,記者抵達朝陽區百子灣家園附近,準備試乘專34路,從百子灣家園東站到東大橋路口東。雖然是首班,但已經有十幾位乘客在專門等乘。“我看新聞說,今天家門口會開通快速直達專線,我是專門來坐一次試試的。”一位乘客表示。
7點50分,一輛嶄新的8米純電動專34路緩緩駛入車站,記者隨即上車體驗。“新開的專34路啊,到東大橋,您注意別上錯車。”當車輛行駛到第二站百子灣家園站時,司機師傅專門提醒說。“知道,我們就是專門來坐這車的。”
記者注意到,昨日乘坐專34路的乘客大部分都是在東大橋、國貿附近上班,通過報紙新聞以及社區貼出的公告,得知家門口要開通一條直達單位附近的 專線,特別關注。“我不知道其他專線什么情況,反正我們百子灣附近確實需要這樣一條線路。以往,我們要想去國貿、東大橋,必須乘坐專113路等,到四惠換 乘,然后抵達國貿。要是單位在金臺路或其他地方的話,還得再換乘公交或地鐵。而且不僅車內擁擠,路上也比較堵。別看我們距離四惠、國貿就幾站地距離,要是 堵起車來,時間很不好計算。”乘客張女士告訴記者。
價格方面,由于乘客日常出行線路不同,對于專34路的刷卡3元票價也持有不同的看法。離單位較遠,日常需要換乘多趟公交、地鐵的乘客覺著,對于 便捷度舒適度都還不錯的專34路而言,3元的票價并不貴,與日常交通費基本持平。但距離單位較近的一位乘客則表示,“我覺得有點貴,平時刷卡坐車才1塊多 錢,都是公交車,這點距離有些貴了。”
隨后,車輛抵達大北窯區域,此時,車內近30個座位基本已經坐滿了人。“大北窯南附近平時就比較堵,要是這車能繞開這個堵點就更好了。”一位乘客稱。
昨晨8點30分左右,記者所乘專34路順利抵達東大橋附近,和預計的40分鐘車程相比,基本算是準點。“我們單位上班時間是8點多,如果未來能將每日首班時間再提前10分鐘,我們就能有足夠充裕的時間步行到單位。”乘客張女士稱。
另外,按照市公交集團發布的信息,專34路和其他快速直達專線一樣,只在早晚高峰期間開行,對此,昨日采訪過程中也有乘客希望,專34路能夠在運營時間上做出調整。除了張女士所提出的早高峰首班提前10分鐘外,白天在特定的非高峰時期,也能有專34路可以乘坐。
發布35條快速直達專線基本覆蓋大型居住區
記者梳理發現,包括昨日新開通的5條快速直達專線在內,本市快速直達專線已達到35條,這35條線路基本覆蓋了城東、南、西、北四個方 向的大型社區、商務區。從線網整體分布走勢來看,居住著大量上班族的城東地區,線路分布更密集。日后,隨著更多線路的加入,專線沿途服務的上班族,如果想 綠色出行將更加便捷。
日均運送乘客3300余人次
其實,快速直達專線是在8月才剛剛走進市民生活的。首批10條快速直達專線推出時,市公交集團介紹稱,快速直達專線是繼定制商務班車后,根據乘客的建議,全新推出的一種公交服務方式,目的是進一步細分客運市場,滿足不同乘客的通勤需求。
首批快速直達專線主要分布在東部的通州、國貿、燕郊地區,北部的望京、史各莊、清河地區,西部的石景山水泥廠、豐臺云崗地區,南部的黃村、亦莊地區。
第一批專線的開通首日,記者曾體驗了通州瞳里三區發往大北窯東方向的快速直達專5線。空調車、設站少、有座兒,一路走高速,記者1個小時便從通州瞳里抵達國貿。當日開通的首批10條專線早高峰共運送乘客620人,平均上座率約達七成。如今,情況又如何了呢?
記者從市公交集團獲悉,公交快速直達專線自8月3日開通以來,已經開通的30條線路,快速直達專線日均發車172次,日均運送乘客3300余人次。
身邊有直達公交 何必開車受堵
“我是從專5路開通了就一直在坐,感覺很方便,每天基本養成習慣了。”昨日,記者回訪了幾位乘坐首批直達專線乘客,其中,近三成的乘客表示,自己曾是駕車出行的通勤族,自專線開通后才加入綠色出行的行列。
“以前認為開車堵,不走公交道的公交也堵,而且公交還比較擠,沒有開車舒服,所以我是習慣開車的。但那天聽鄰居說開了快速直達專線,雖然價格貴 點,但比普通公交要舒服,基本有座兒,我就體驗了一下。后來,我就不怎么開車了,加入到了公交出行的行列。”市民陳先生告訴記者。
147條商務班車線路城東占五成
除了快速直達專線外,本市還有147條商務班車線路可供市民選擇乘坐,線路更加靈活方便選擇。目前,這147條上午班車線路和快速直達專線一樣,基本覆蓋了本市東西南北四個方向,其中,城東地區線路占到了50%以上。
另外,今日,將新開1條“專”字頭微循環線路。途經看丹橋、富豐橋西、內環西路北口、中核路口東、航豐路口、海鷹路口、豐茂路口西、豐茂路口 東、地鐵豐臺科技園站。新線開通后,將方便豐臺總部基地內乘客出行,接駁地鐵9號線及323路等地面公交干線。新開線路使用6米純電動微循環公交車。
未來,隨著本市公共交通建設逐步完善,更多的市民有望自愿加入到綠色出行的行列。確實,如果身邊有了便宜、舒適、便捷的公交地鐵,誰還愿意在上下班早高峰這個節骨眼,選駛出行成本高、排放高又擁堵的自駕出行呢?