全線已有12座車站進場施工
正在建設中的地鐵8號線三期昨日傳來最新消息。北京晨報記者從北京市政路橋市政集團四處獲悉，昨日，隨著最后一段頂板混凝土的澆筑完成，8號線 三期終點站五福堂站主體結構順利封頂（如圖），這也是8號線三期14座車站中第二個率先封頂的車站。按照計劃，8號線三期將于2017年通車，但由于該線 橫穿北京城，施工難度較大，具體開通時間尚未最終確定。
南延到大興瀛海鎮(zhèn)
地鐵8號線建設分為一期、二期、三期及三期南延工程。目前，8號線一期、二期均已開通運營。一期“奧運支線”工程，即從森林公園南門站到北土城 站。二期工程分兩段建設，北段為回龍觀東大街站到森林公園南門站，南段從北土城站到南鑼鼓巷站。而三期工程北起中國美術館站，南至五福堂，全長17.3公 里，共設置14座車站，均為地下車站。目前這一段還處于施工階段。
按照最新的消息，8號線三期還將南延兩座車站，即從三期終點五福堂站再向南延長3.4公里，沿104國道敷設至大興瀛海鎮(zhèn)，分別設置德茂站及瀛 海站，這兩座車站均為高架站。也就是說，包括南延線的兩站在內，8號線三期全長約20.7公里，共設16站，有7座換乘站。目前，這16座車站中，除了王 府井站、王府井北站、德茂站未進場施工，前門站部分進場施工外，其余車站均已開工建設。
待到8號線三期及南延完工并與即有8號線貫通運營后，8號線將成為本市一條名副其實的“貫穿南北”的中軸線軌道交通線路。
五福堂站為島式車站
昨日，北京晨報記者探訪三期最南端的五福堂站，車站主體結構已基本成型，幾輛吊車正在進行著作業(yè)。隨后，隨著最后一段頂板混凝土的澆筑完成，8號線三期五福堂站主體結構順利封頂。
施工方北京市政路橋市政集團四處負責人介紹，五福堂站位于五福堂一號路口，沿南大紅門路順向設置，是8號線三期重點站。車站長269.5米，為地下二層島式車站，即站臺在中間，軌道在兩邊。該站東西各設兩個出入口。
年底前還有4座車站封頂
記者了解到，五福堂站是8號線三期及南延16座車站中第二個率先完成封頂的車站，“第一名”天橋站是2015年春節(jié)前完成的封頂。預計 年底前，將再有珠市口等4座車站陸續(xù)完成封頂。按照計劃，8號線三期將于2017年通車，但由于該線橫穿北京城，施工難度較大，具體開通時間尚未最終確 定，預計將與南延同步開通。
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14號線中段站名公示無修改
市規(guī)劃委10月公示了地鐵14號線中段13座車站站名的命名預案，向社會征集意見建議。昨日，市規(guī)劃委公布了采信公告，這些車站站名的命名預案沒有修改。
根據此前的命名預案，沿線7座已命名站名和13座擬命名站名，自西向東依次為西局站、東管頭站、麗澤商務區(qū)站、菜戶營站、西鐵營站、景風門站、 北京南站、陶然橋站、永定門外站、景泰站、蒲黃榆站、方莊站、十里河站、南八里莊站、北工大西門站、平樂園站、九龍山站、大望路站、紅廟站、金臺路站。
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