“薊縣要建高鐵站啦，半個小時到北京！”這條在薊縣居民和不少京城游客的朋友圈中流傳的消息，上周獲得證實。與高鐵一同推進的還有京秦高速和若干條省道和支干路。交通基礎設施的改善，將給更多北京市民游玩盤山等景區提供方便。
高鐵連通京薊往來僅30分鐘
“早知有盤山，何必下江南。”清代乾隆皇帝的贊許和與北京城區百余公里的距離，讓很多市民將位于天津薊縣的盤山景區作為短途出游的首選地。
“盤山就在平谷東邊一點兒，感覺好像還沒出北京呢！”酷愛周邊旅游的佟先生和朋友，都對周末擁堵的交通和相對較長的行車時間感到不悅。
“經過薊縣的高鐵有100多對，但沒有一對停靠。我們正在和北京鐵路局協調，在薊縣增設高鐵停靠站，計劃設在縣城南4公里的龍灣火車站。”薊縣規劃部門負 責人說，位于京秦鐵路線上的薊縣龍灣火車站在2003年鐵路提速后不再辦理客運業務，未來龍灣火車站將重建符合高鐵標準的站房開通高鐵客運業務。
目前，車站選址、站房改建等工作正在緊張進行，最快今年國慶節前后投入運營，從北京到薊縣單程時間將從現在的1小時縮短到30分鐘。初期計劃每天停靠8至10對高鐵或動車組列車，預計年旅客發送量27萬人次。
據悉，旅客關注的K7783/K7787次普速列車，將繼續保留作為旅客出行和往來通勤的工具。天津至承德的客運專線未來也有望在薊縣設站經停。
京秦高速將開通為G1緩堵
距離不足200公里，市民從北京到薊縣休閑度假，更多的是選擇自駕車。據薊縣交通部門透露，在原有京哈高速（G1）和京平高速（S32）外，京秦高速薊縣段已于去年底建成，待三河段建成并連入北京市高速路網后即可通車。
“京秦高速開通后，北京城西部地區和城區市民不必再繞行京平高速，北京至薊縣公路交通也可在30分鐘左右通達，同時大幅減輕京哈高速的通行壓力。”薊縣交通局公路科科長王健東告訴記者，薊縣境內的塘承高速將串起京哈、京秦兩條高速公路，市民可以方便避開擁堵。
河北省交通廳綜合規劃處處長戴為民透露，京秦高速公路三河段和遵化段主體部分已經建成。“三河段與薊縣段尚有4公里連接路段未建，計劃年內即可建成通車；遵化段與薊縣段有30余公里未建，計劃兩年內建成通車。”
京秦高速北京至遵化段建成通車后，北京去往天津盤山景區、河北清東陵景區和遷安水城等景區用時將大大縮短。“京秦高速開通后，北京去往清東陵不再需要繞行G1、G25，最多可節省1小時車程。”北京某旅行社規劃經理方浩然說。
此外，薊縣還計劃修建聯絡線，將高快速路連入規劃之中的北京大七環，京外車輛可在薊縣分流繞行，不必再經過北京“添堵”。
金海湖至盤山將增直通路
薊縣還將對重要的進京通道——國道102線實施“大手術”。薊縣境內30公里的國道102線，是北京東部地區夏季貨運通道，原有線路途經薊縣、三河、燕郊城區，交通流量大、設施相對老化、擁堵嚴重。
“我們計劃將途經的國道102線向南改線至倉桑路或一線穿路，新線主路寬24米，兩側各增加6米寬的非機動車道。”王健東說：“國道102線改線后，將直通密涿高速、通燕高速，成為進出京快速通道。”
對家住北京東部地區及廊坊北三縣的居民來說，即將新建和改擴建的多條支干線公路更為實用。據介紹，喜邦公路改線后將與蔣譚路連接，直達通州、順義兩區，市民可經此快速去往位于河北省遵化市的清東陵景區。計劃年底通車的侯潭公路將穿越大廠縣，直抵位于通州區東部。
將從二級路拓為一級路的寶平公路、馬平公路將為平谷區提供東南向的進出京通道。特別是馬平公路，從平谷區金海湖出京后，可直抵薊縣于橋水庫轉至盤山景區。寶平公路則連起北京市內的順平路、平薊路，也可以方便游客在盤山景區和金海湖景區直接往來。
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