除夕夜，街上的鞭炮震耳欲聾，可地下30米處，中鐵十四局京沈客專項目部北京望京地下隧道盾構(gòu)機(jī)操作間里，一片靜謐。
這里沒有信號，不能打電話、發(fā)短信，收不到祝福，也送不出微信紅包，只有操作臺上變化的數(shù)字默默地顯示：從猴年邁入雞年的這個晚上，這條隧道又掘進(jìn)了2米。
30歲的盾構(gòu)機(jī)機(jī)長田兆平在外鄉(xiāng)工地度過了工作以來的第四個除夕夜。“臘月二十七是我爸66歲生日，本想回老家，可實在走不開。”他所在的 京沈客專十二標(biāo)，是京沈高鐵干線保工期、防風(fēng)險的控制性工程，從籌備期開始項目部就不敢有半分懈怠。田兆平記得祝壽那天父子倆沒說兩句就沉默了，電話還是 父親掛斷的，最后一句“娃，好好干，注意身體”的尾音喑啞。
操作室外的隧道管壁內(nèi)，掘進(jìn)隊隊長程鳳亮在傾斜70度的懸梯上、半月形的管片上登高爬低。7歲的兒子程俊豪在工地宿舍里守歲，14歲的女兒 被留在了淮安老家陪奶奶。程鳳亮和大哥、堂弟都在中鐵十四局修隧道，父親則在杭州修橋，“新年愿望？還是多修路，讓大家出門都順順利利的。”
這也是總機(jī)械師崔秀明在外鄉(xiāng)度過的第六個除夕。“我是見證并親歷了咱們隧道施工技術(shù)和大型裝備水平日新月異的，‘中國建造’真的了不起！”
去年，中鐵十四局所屬的中國鐵建股份有限公司通了1275公里隧道，建了1700公里橋梁，鋪了5400公里鐵路，修了2265公里公路。“現(xiàn)在高鐵、地鐵的隧道建設(shè)如火如荼，這些人就是企業(yè)當(dāng)‘百年老店’的寶貝。”中鐵十四局大盾構(gòu)公司黨委書記張小峰說。
爆竹聲中一歲除。沒有酒，工友們吃著餃子一樣酣暢，中鐵十四局大盾構(gòu)公司京沈客專項目書記霍昆當(dāng)眾許愿，“雞年就是吉年，咱們擼起袖子加油干，愿工程平安，兄弟們平安，家人平安！”
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