下周一首車起，本市最大規模公交線網重塑正式啟動，首輪31條公交線路同步優化調整。其中，新開線路6條、調整線路13條、撤銷線路8條、調整營業時間線路4條。另有4條線路同步增設中途站位，方便市民就近乘車。隨著公交運力向遠郊區傾斜，過去8、9字頭號段資源不足，遠郊區公交線首次啟用字母字頭路號，通州部分線路啟用“T”字頭。
京藏京順重復線路“減肥”
對于低效重復線路，此輪重塑一次性撤銷了8條。重點圍繞北苑路、京藏高速輔路、京順路等線路重復程度較高的走廊開展線路優化整合，同時撤銷部分客流較低且與其他線路并行的重復線路和區段。
從公交集團提供的線路圖上看，撤銷線路包括幾乎全程在京藏高速上的專53路（地鐵龍澤站－沙河），途經西二環的84路（北土城公交場站—北京南站），貫穿馬甸橋、健翔橋、科薈橋、上清橋的305路。優化調整的線路中，942路撤銷了東直門外、三元橋等站，調整為孫河公交站至順義古城汽車站，以此整合京順路沿線重復線路，提高運營效率。
經常乘坐相關線路的市民不必擔心，撤銷和調整線路均有1至3條替代線路可以選擇。
天通苑微循環減少迂回繞行
公交集團介紹，此輪公交線網重塑立足運營大數據客流分析，在削減低效重復線路的同時，強化骨干線網運力，縮短骨干線發車間隔，增設微循環線路，重點加密新建社區、新興產業園區、遠郊區域及地鐵站周邊的線網覆蓋。下周一，本市新開6條“專”字頭和遠郊區域支微線路，增加5.2公里地面公交線網覆蓋。
記者發現，新線開通及線路優化后，天通苑地區的微循環線網將得到重新梳理。比如，專58路、專117路、專118路調整后，將分別打造成為天通苑地區太平莊中街、太平莊北街、太平莊中一街的貫通線路。
北京公交集團線網中心經理萬逸飛介紹，天通苑地區過去由于道路建設不成熟、小區入住時序問題，導致公交線路在區域內存在迂回繞行的問題，此次調整就是要把天通苑的客流通過東西向貫穿的主要通道盡快輸送出去，就近接駁鄰近軌道交通及地面公交骨干線路。
通州公交線啟用“T”字頭
數據顯示，今年城六區公交客流同比下降12.2%，郊區客流增長0.9%。公交線路今后將向線網覆蓋薄弱地區、有客流需求的遠郊區做“加法”。
但隨著需求的增長、運力的增配，遠郊區公交車也產生了一個跟小客車上牌類似的問題——號段資源急需擴充。萬逸飛介紹，過去遠郊區公交線普遍使用8、9字頭，對應號段資源目前已經十分緊張，無法滿足線網重塑期對于郊區線路的大幅增配。因此，此次調整中，順義、通州區域內行駛的部分線路，首次啟用“S”“T”字頭，其他遠郊區字母字頭號段也將隨線網優化陸續啟用，在擴充號段資源的同時，便于乘客清晰識別。
公交集團提示廣大乘客，及時關注此次線路優化調整方案，合理調整公交出行方案，并可通過公交集團官方網站、微博、微信及96166客服熱線獲取更多線路詳情。此次線路調整詳情還可登錄京報網首頁知城欄目了解。
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