這就是交警的“執(zhí)法神器”。
“現(xiàn)在顯示屏怎么還能告訴我到機場的用時？”正沿著二環(huán)路準備開上機場高速的市民侯女士突然發(fā)現(xiàn)，路邊的一塊新建的大顯示屏上清楚地寫著抵達航 站樓和途中一些交通節(jié)點等地所需的時間。從8月7日起，和她一樣細心的市民都陸續(xù)注意到了這樣細微的交通管理的變化，但是他們沒有發(fā)現(xiàn)的變化其實更多。記 者從昨天交管系統(tǒng)科技信息化大會上了解到，北京交警目前正在打造智慧交通管理體系，一些十多年前就出現(xiàn)的管理方式，如今正在科技的幫助下實現(xiàn)了跨越，新近 出現(xiàn)的大量技術(shù)也海量運用到日常交通管理當中。
集成數(shù)據(jù)預(yù)測出行時間
二環(huán)路雍和宮橋東內(nèi)環(huán)方向和東直門橋南外環(huán)方向，上機場高速的必經(jīng)之路上，加裝了兩塊醒目的顯示屏，實時告知司機們途經(jīng)四元橋、五元橋、溫榆橋和抵達航站樓所需的時間。
顯示屏上是怎么算出來的時間，誤差大不大呢？對司機們有實際作用嗎？北京市交管局科信處副處長王建德說，這就是科技的力量。“我們把各處檢測設(shè) 備收集到的交通流以及各個發(fā)布了導(dǎo)航地圖的公司所掌握的數(shù)據(jù)統(tǒng)一集成并分析，根據(jù)前方各路段的實時交通擁堵情況判斷車輛正常行駛時所需要的時間，和外地一 些城市的同類設(shè)施相比，北京的數(shù)據(jù)是一個綜合分析比對之后的數(shù)據(jù)，理論上說會更加精確。”王建德告訴記者，比如司機開車送站，發(fā)現(xiàn)堵車嚴重，那么就可以讓 乘客從三元橋改乘機場快軌，或者經(jīng)由機場二高速繞行。“如果實驗結(jié)果良好，還將在其他交通干線上推廣。”
智能手機成“執(zhí)法神器”
從今年5月起，全市一線交警陸續(xù)配備了新型移動警務(wù)終端。昨天記者從交管局了解到，隨著各類應(yīng)用基本齊備，民警手上這部智能手機，正在成為“執(zhí)法神器”。
“以前處理一個普通的交通違法，交警要在POS機上按68下，現(xiàn)在只需要18下。光這一項，就節(jié)省了多少時間？”王建德說，通過掃描身份證、車 牌、駕駛證，信息全部自動填寫到執(zhí)法單據(jù)里，不再需要交警一個個手工填寫。“有的時候行人、騎車人違法，和警察較勁，就是不說自己叫什么，現(xiàn)在民警只要拍 他一張照片，只要他以前曾經(jīng)因為各種原因有過交通違法行為，被拍攝過一次，這次通過圖像識別，他的個人信息就自動出現(xiàn)了。”
據(jù)介紹，警務(wù)終端系統(tǒng)融合關(guān)聯(lián)了2億多條數(shù)據(jù)信息，包括車檔、駕檔、緝查布控、交通違法等數(shù)據(jù)，可實時提供車駕檔圖片、電子保單、黑名單等58項大容量信息，民警獲取信息量增加2.7倍。
一旦發(fā)生事故，指揮中心可以立即通過手機定位報警人的位置，并將這個位置和簡要事故情況發(fā)送到距離現(xiàn)場最近的民警的終端上，同時還為接到布警的 民警自動提供最快抵達現(xiàn)場的導(dǎo)航建議。遇有緊急突發(fā)事件，趕到現(xiàn)場處置的民警還可以用執(zhí)法終端拍攝視頻，直接傳回指揮中心，讓指揮人員可在直觀了解現(xiàn)場情 況的前提下進行指揮。
“車路協(xié)同”實現(xiàn)移動指揮
昨天，交警還向記者展示了新式的車路協(xié)同系統(tǒng)。它被安裝在一個普通的PAD上，打開就是一幅北京市地圖，顯示著全市的實時路況，可以調(diào)用所有的 視頻探頭。“比如我查看東單路口，可以查詢到今天從早到晚，所有通過路口的車流量、各個方向的車流量，在這個‘占用路口通行能力百分比’的數(shù)據(jù)上，這里顯 示的是82%，這樣我就知道，它還有18%的優(yōu)化空間。”據(jù)科信處民警介紹，車路協(xié)同系統(tǒng)相當于一個小的指揮中心，可以實現(xiàn)指揮員在全市各處的移動指揮。
裝在警車上的車路協(xié)同系統(tǒng)還包括一個安裝在后視鏡位置上的視頻采集設(shè)備，可以自動識別進入覆蓋范圍內(nèi)車輛的車牌號等信息。“被采集的信息會實時 上傳到交管部門指揮中心，假如車輛存在違法行為，指揮中心就會將該車所處位置等信息發(fā)送給附近交警，由交警進行處置。這個功能雖然10年前就有了，但以前 數(shù)據(jù)庫更新慢，有些新的違法行為發(fā)現(xiàn)不了，現(xiàn)在不一樣了，都是通過數(shù)據(jù)傳輸，直接和交管局聯(lián)網(wǎng)，實時更新。”
交管局相關(guān)負責人表示，在今后的三年內(nèi)，交管部門將全面引入大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿科技，力爭在三年內(nèi)進一步建成“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的智慧交通管理科技信息化應(yīng)用體系。
共有條評論