昨日，記者從公交集團(tuán)獲悉，近日，本市首條現(xiàn)代有軌電車西郊線已進(jìn)入空車試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)于今年12月31日正式開通試運(yùn)營。
據(jù)介紹，西郊線試運(yùn)行時(shí)間為每日7點(diǎn)至17點(diǎn)，運(yùn)行區(qū)間為巴溝站到萬安站，途經(jīng)頤和園西門和茶棚站（共4站），單程約為6.1公里，每日組織4列車上線試運(yùn)行，早上7點(diǎn)到晚5點(diǎn)，間隔12到15分鐘，運(yùn)行速度約為18.3公里/小時(shí)，全程約30分鐘。試驗(yàn)包括其安全性、可靠性、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)以及人員應(yīng)急演練等。未來的載客試運(yùn)行階段，會根據(jù)跑圖，適當(dāng)增加車輛。屆時(shí)，預(yù)計(jì)發(fā)車間隔5分鐘。運(yùn)營時(shí)間正在探索，可能會定為早5點(diǎn)半至晚上10點(diǎn)半，具體的運(yùn)營時(shí)間還需要經(jīng)過調(diào)研才能確定。
西郊線起點(diǎn)是巴溝站，終點(diǎn)是香山站。正式開通試運(yùn)營后，將有巴溝站、頤和園西門站、茶棚站、萬安站、植物園站、香山站等六站。
西郊線的運(yùn)營服務(wù)模式更接近于大容量快速公交，市民的乘車體驗(yàn)將有別于普通的軌道交通線。西郊線每部車輛定員300人，單車運(yùn)力介于軌道交通與普通公交之間。
公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西郊線的購票方式為了給乘客提供方便等多角度進(jìn)行考慮，目前設(shè)計(jì)的有：市政公交一卡通、手機(jī)APP應(yīng)用、手機(jī)NFC支付，或在自助售票機(jī)上購買紙質(zhì)二維碼票等方式購票乘車。而售票模式為站臺售檢票，與快速公交類似。
對于票價(jià)，負(fù)責(zé)人介紹，初步確定，西郊線的票價(jià)執(zhí)行本市軌道交通的票價(jià)政策，全程3元到4元區(qū)間，基本跟地鐵一個(gè)定價(jià)。不過，有軌電車載客量比公交車大，一列車58個(gè)座位，能載客300人，而公交車一般可載客100人左右。另外，在高峰時(shí)段，有軌電車還可以兩輛車鏈接起來運(yùn)行。
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