交接班不得成為的哥拒載的理由。昨晚（26日），北京市交通委新聞發(fā)言人李曉松明確表示，乘客打車時(shí)遇到此類情況，可以通過電話、電子郵件、信件及傳真等方式投訴。針對(duì)“北京打車難”的問題，交通部門首次明確解析其中原因。
每輛出租車日均空駛120公里
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市出租車總量近十年沒有增長，一直維持在6.6萬輛。而近年來，城市規(guī)模、人口出行量卻持續(xù)攀升。目前，本市每天3600萬人次出行。相當(dāng)于每位居住在這座城市的人每日平均出行1.8到2.2次。這其中，大約190萬人次出行依靠出租車解決。
“隨著去年年底，本市逐步推行交通緩堵28條新政，今年4月以來城市中心區(qū)停車費(fèi)調(diào)整，以及酒駕入刑等政策相繼出臺(tái)，不少市民的出行習(xí)慣發(fā)生變化，相當(dāng)一部分人改為綠色出行或出門打車。”談到市民普遍感覺今年打車難于去年時(shí)，李曉松坦言，隨著緩堵措施初見成效，本市道路擁堵時(shí)間同比下降，平均車速達(dá)到25公里/小時(shí)，出租車的運(yùn)行效率也相應(yīng)增加。這些都導(dǎo)致出租車成了“俏貨”。
然而，一座城市的出租車保有量，并不能單純因?yàn)槌丝托枨笤黾佣鵁o限制增多。在許多國際大都市，出租車并非通勤工具——紐約出租車總量為1.5萬輛；東京為1.2萬輛；倫敦不足1萬輛。“在城市客運(yùn)定位中，出租車并非居民的通勤工具，上下班仍是以公共交通為主。”李曉松說，北京每輛出租車每天大約運(yùn)行400公里，空駛率達(dá)到30%至40%。而社會(huì)車輛每天跑48公里，這意味著出租車每天占用道路資源為社會(huì)車輛的2.5倍。“不限制的增加出租車數(shù)量，不僅會(huì)加劇城市擁堵，而且不環(huán)保。”
五環(huán)內(nèi)應(yīng)增設(shè)出租車停靠站
“出現(xiàn)空駛，主要是因?yàn)槌丝团c司機(jī)供求信息不對(duì)稱。”一位的士之星認(rèn)為，“很多司機(jī)在送完乘客后，習(xí)慣性地駛回自己熟悉的地區(qū)‘趴活兒’，這勢必造成空駛。究其原因，主要是司機(jī)不了解哪里可以停靠，哪里有乘客需要打車。”
另外，業(yè)內(nèi)人士透露，本市出租車司機(jī)過去以市區(qū)居民為主，打車人要去的目的地相對(duì)而言也集中在城區(qū)內(nèi)。而現(xiàn)在打車目的地變化不大，但的哥的姐從業(yè)人員構(gòu)成發(fā)生變化，住在遠(yuǎn)郊區(qū)縣的司機(jī)多了。“這造成不少司機(jī)挑活兒。”一位家住通州的司機(jī)說，“尤其是晚上，如果我在朝陽門附近拉到一位客人想去石景山，我八成會(huì)找個(gè)理由拒絕他。”
對(duì)此，李曉松表示，“掃馬路”、“招手即停”等屬于較落后的出租車運(yùn)營模式。本市應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展電話預(yù)約叫車業(yè)務(wù)。這樣既能滿足乘客需求，又可避免出租車空駛，減少道路擁堵。同時(shí)，五環(huán)路內(nèi)應(yīng)增加出租車停靠點(diǎn)的施劃。尤其是一些醫(yī)院、繁華商業(yè)區(qū)等打車人群密集區(qū)應(yīng)當(dāng)配套有停靠點(diǎn)，讓出租司機(jī)可以合法“趴活兒”。
首汽試行3次拒載解除合同
根據(jù)新浪微博的一項(xiàng)調(diào)查，77%的出租司機(jī)拒載理由是交接班方向不對(duì)。對(duì)此，一位出租司機(jī)透露：“這并不是理由。因?yàn)殡p班司機(jī)交接班時(shí)，大多會(huì)避開早晚高峰這個(gè)客流集中的時(shí)間段，避免因交班帶來的收入損失等，即使是真的遇到交接班的情況，也可以跟接班司機(jī)進(jìn)行協(xié)調(diào)，先送乘客抵達(dá)目的地。”
對(duì)于的哥拒載的行為，北京各大出租車企業(yè)也紛紛出招。今后，首汽公司拒載的哥就將被列入黑名單，3次拒載成立將被解除聘用合同。
李曉松透露，大約有80%至90%的乘客因?yàn)楣ぷ鞣泵Φ壤碛桑辉敢馀浜险{(diào)查出租司機(jī)拒載問題。其實(shí)，如果乘客遇到拒載，可以通過24小時(shí)電話68351150或發(fā)電子郵件等方式投訴。“投訴時(shí)一定要描述具體時(shí)間、地點(diǎn)及拒載的詳細(xì)過程。如有可能，可以用手機(jī)錄下聲音和視頻作為投訴證據(jù)，有關(guān)執(zhí)法部門也會(huì)加強(qiáng)監(jiān)管。”另外，本市將逐步提高出租車司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，加大培訓(xùn)力度。（記者 劉冕）
鏈接
以下情況可以拒載
乘客在禁止停車的路段招手?jǐn)r車；
乘客攜帶違禁和易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及污損車輛物品乘車；
醉酒者、精神病患者在無人監(jiān)護(hù)下乘車；
乘客要求出本市或者在夜間到遠(yuǎn)郊區(qū)縣而不按規(guī)定隨駕駛員進(jìn)行登記；
乘客的要求有其他違反出租汽車管理、道路交通管理、治安管理規(guī)定；
乘客攜帶寵物打車，司機(jī)也可以拒絕搭載。而在機(jī)場、火車站和長途汽車站等設(shè)有出租車調(diào)度站點(diǎn)的地方，乘客應(yīng)到指定地點(diǎn)排隊(duì)打車。
共有條評(píng)論