業內人士稱調價或與成品油定價機制改革同時進行
國際油價重拾升勢令國內成品油價格面臨調整。機構測算顯示，下月初國內航空煤油價格很有可能率先上漲，國內汽柴油的調價窗口則可能在11月24日打開，而此次調價還存在與成品油定價機制改革同時進行的可能。
據中宇資訊監測，截至11月14日，國內11月計價期新加坡航空煤油均價128.557美元/桶，預計發改委12月新加坡航空煤油進口到岸完稅價7688元/噸，較上月漲368元/噸。具體到兩大公司，預計12月中石油煉廠航煤出廠價7688元/噸，中石化煉廠交銷售公司的3號航空煤油出廠結算價7588元/噸，中石油、中石化供中航油航煤價格7638元/噸。
由于國內航油價格目前已采取一月一調的定價方式，因此業內預期12月1日航油價格上漲的可能性很大。
另據監測，截至11月14日，三地原油連續22日移動加權均價每桶110.745美元，基準均價每桶107.849美元，三地原油變化率2.83%，較前一日漲0.63%。按照外盤11月14日現貨價格遞推，預計三地變化率將在11月24日滿足“4%”的調價必要條件，意味著成品油調價窗口屆時將打開。
“近期紐約油價重回漲勢，截至上周已連續第六周上漲。如果國際油價繼續維持目前態勢，則到下周很可能將滿足漲價窗口打開的條件。”中宇資訊分析師申濤說。
不過，即便“窗口”打開，按照近兩年來國家發改委的慣常做法，調價未必會馬上兌現。
“按照10月的下調標準來看，本次上調幅度可能在300元/噸左右，而如果推遲調價，調價幅度將大于300元/噸，且有可能伴隨成品油定價制度的改革。”申濤說。
與此同時，國際油價走勢則在為成品油調價推波助瀾。近期，美國公布的一系列經濟數據向好，顯示經濟有改善跡象；歐債危機方面，隨著意大利和希臘政府完成更替，投資者對歐債危機前景表現樂觀。此外，市場擔心伊朗核問題會影響全球石油供應，也為油價上漲提供動力。
“從上述因素推測，2011年紐約油價很可能再次突破每桶100美元大關。”申濤說。
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