8號線二期北段、9號線南段、15號線一期東段年底開通試運營
25分鐘跑完8號線
8號線二期北段、9號線南段、15號線一期東段，三條地鐵新線年底開通試運營。
記者上午從市交通委獲悉，2011年年底，軌道交通8號線二期北段將與奧運支線貫通運營，奧運支線將向北延伸6站，分別為林萃站、永泰莊、西小口、育新、霍營（與13號線換乘）和回龍觀東大街站，約10.7公里。屆時，乘客可換乘地鐵13號線、10號線到達中心城。記者體驗后發現，從北土城到回龍觀東大街，單程試運營時間為25分鐘。
地鐵8號線二期北段全為地下線，采用非涂裝不銹鋼標準B1型車，最高運行速度80公里/小時。
京投公司相關負責人介紹，8號線二期北段共設非機動車停車場14處，預計可停放非機動車5200輛。同時，在霍營站設置了P+R機動車停車場1處，面積達1.4萬平方米，預計可停放機動車460輛。車主只要當天換乘公共交通出行即可享受每天2元錢的停車優惠。
霍營站還將建設規模1.4萬平方米的公交場站。西小口站也將建設公交港灣2處。貫通運營后，預計這6個站每天客流將達20萬人次，公交線路預計最短發車間隔5分鐘。
北京地鐵新聞發言人賈鵬介紹，8號線貫通運營后，北京地鐵公司管理的地鐵運營線路將增加到13條，運營公里達到325公里。（趙瑩瑩）
8號線二期北段：六彩“中軸線”
從永定門到紫禁城，從鼓樓到奧運村，一條縱貫南北的中軸線，連接了北京的歷史與現在。而8號線二期北段的六彩車站：黃綠、青、綠、黃、藍、紅，就是點綴在“中軸線”上的一顆顆明珠。
地鐵8號線北段二期各站，都采用了“兩柱三跨”的空間中軸布局，即以兩排立柱將整個站內空間劃分成三個部分，對應樓梯、電梯的中部空間高度提升，吊頂部分采用彩色的特殊造型燈具，組成顏色各異的耀眼“發光帶”。
林萃站
作為本次開通的8號線6個車站中惟一一座地下三層車站，林萃站實現了8號線二期北段與奧運支線的貫通。林萃站的“燈帶”為黃綠色色調，從站廳層到站臺層之間，要經歷一條長長的樓梯通道。
公交：
西南出口方向，設有幾條公交線路，包括305、351、328、510、518、617、625、909、運通109等。
配套：
周邊的配套住宅小區都是年代較新的中高檔小區，包括澳林春天、溪景花園等。
體驗：
是8號線二期北段中最有“野趣”和“玩點”的一站，其東南口就有奧林匹克森林公園和國家網球中心，以及奧運高爾夫俱樂部。
永泰莊站
位于永泰莊北路和永泰中路的交叉口，南北向排布，地下兩層。“燈帶”為綠色色調，站內共設有A、C、D三個出口。
公交：
設有476、490、305等公交線路。
配套：
西南口有翠微百貨。
西小口站
位于西小口路上，南北向排布，地下兩層。“燈帶”為黃色，站內共設有A、B、C、D四個出口。
配套：
該站周圍基本都是待建和在建用地。
育新站
育新站布設在建材城西路和西三旗東路的交叉口，南北向排布，地下兩層。“燈帶”為青色，站內共設有A、B、C、D四個出口。
公交：
有371、379、607、609、393、398、運通117、運通119等十幾條公交線路。
配套：
周邊可謂吃、喝、住、行一應俱全，既能直達育新花園、北新家園、望龍花園等住宅小區，也有北醫三院第二門診部，還能逛逛百匯商品城、美廉美超市等。
霍營站
霍營站是地鐵8號線和地鐵13號線的換乘車站，設在黃平路上，南北向排布，地下兩層。“燈帶”主色調是藍色，“方廳”式換乘，是霍營站的最主要特色，四個方向的步行通道，既可分別進入地鐵8號線和13號線，也有兩個出口直接接入地上。
公交：
包括371、462、478、607、681等多條公交線路。
回龍觀東大街站
位于黃平路與回龍觀東大街交叉口，南北向排布，地下兩層。“燈帶”為紅色色調。
公交：
設有371、462等公交線路。
15號線一期東段：流線式“中國紅”
15號線一期去年年底通車，從13號線望京西站向順義延伸到后沙峪。今年年底通車的東段再次將線路延伸至順義新城核心區。通車后，順義潮白河以東地區的居民出行更加方便了。市民從順義到城區的時間進一步縮短。平谷、密云等整個北京東部、東北部的區縣，也將受益于這一段的通車。
15號線一期東段的4座新車站均為地下車站。車站裝修主打“中國紅”，中國元素無處不在，如純正中國紅的立方柱、仿宮燈造型的燈飾、斗拱裝飾的柱頭等。15號線的列車采用流線造型，車廂內采用紫色基調，并首次加裝了座椅加熱裝置。
南法信站
南法信站是北京市惟一一座半地上半地下車站，站廳層在地面，站臺層在地下。
公交：
915、915快、918、918快、955、915支2、923、970等公交車在南法信均有站點，有些公交車走機場高速一站即到三元橋、東直門，全程僅需30分鐘。
配套：
車站的對面就是一座新落成的寫字樓——天博中心，北側則是南法信中心幼兒園，另外，南法信醫院也離地鐵站不遠。
石門站
石門站是比較標準的雙跨站。走進石門站內會被其站廳頂部碩大的斗拱裝飾吸引，斗拱采取頂部局部抬高的形式，有效利用了車站中心的空間高度。
公交：
該站附近有915、918、923、970、989、915支2、小55等多條公交車線路。
配套：
附近有北京東北部最大的農產品、肉類等批發市場——石門批發市場。天蘭尾貨、國泰宏城購物中心、國泰廣場也都離得不遠。
順義站
位于順義新城中心，在府前街、光明大街兩條主干道路的交叉口處，是全線的重點車站，未來將與S6線換乘。站廳層為圓形結構，直徑53米，是全市地鐵車站中最大的圓形站廳。
公交：
除了順義本地的十幾條公交車線路外，還有915、915快、945、989、970等。
配套：
周邊有鑫海韻通、國泰、香港新世界等大型綜合商場，順義區少年宮也在地鐵站不遠處。
俸伯站
俸伯站采取頂部局部抬高的形式，有效利用了車站中心的空間高度，營造了高大的車站空間。
公交：
途經俸伯的公交車有870、915、915快、918、918快、923、924、934、945、970等，以及順義本地的順字頭公交車經過。
配套：
俸伯站是終點站，臨近潮白河和減河，是休閑度假的好去處。另外，有關部門還計劃在俸伯站建立一個P+R停車場方便周邊的居民換乘。
9號線南段：通達“九宮格”
“九宮格”和“通達”成為貫穿全線裝修的全新理念，凸顯現代化工業科技與簡約文明，營造注重功能的軌道交通空間氛圍。
北京西站站
9號線南段開通后，北京西站將首次連通地鐵。該站也是地鐵9號線和7號線的換乘車站，將采用“雙島四線”結構，即一層有兩個站臺，乘客可近距離換乘。9號線站臺整體設計元素“九宮格”在這里也得到體現，這里的格子為白色和黃色相間。基于消防要求，西站地下一層大廳吊頂由封閉式改為了通透式。今后，站廳層將有8個出入口連接鐵路，鐵路客流無需出站，可直接在站廳層換乘地鐵。
公交：
經過這里的公交線路有40多條，其中還有幾趟夜班車。
配套：
著名的蓮花池公園就在附近。
體驗：
從9號線北京西站站出來，按指示牌就可以順利地到達北京西站的售票廳和候車室；同時到北京西站南廣場和北廣場的指示牌也很明了。記者走了不到10分鐘，就到了公交車站。
六里橋東站
曾用名太平橋車站，位于西三環六里橋東側。綠色、橘紅色、白色是六里橋東站的主打色。這個站臺有三個出口，其中兩個出入口均在電力醫院出口處，另外一個出入口位于蓮花池長途汽車站門口。
公交：
經過這里的公交線路眾多，有38、57、76、309、321、339、340、349、390、394、613、982、運通120，可以通達多個地方。
配套：
從這里還可以順利到達馬連道。如果購物的話，家樂福超市也是一個不錯的選擇。
六里橋站
六里橋站是9號線和10號線的換乘站。這個站共有7個出口，不過先開通3個出入口。
公交：
途經公交車有6、300、323、324、349、368、730、733、830、833、901、927、937、944、944支等線路，同時接駁長途客運站，可與西南方向進城的長途客車換乘。
配套：
這里分布著小井村和保利百合小區等成熟小區。在西北出口走不遠，有一個燈具批發中心。
七里莊站
七里莊站未來可以和14號線換乘。位于豐臺區豐臺北路（東西向）和萬豐路－東大街（南北向）的交會處。兩條線路站臺T形分布，9號線車站在路口北，呈南北向，14號線車站呈東西向。站內的九宮格的顏色以黃色和白色為主。
公交：
經過七里莊站的公交線路大約有18條，其中有一趟夜班公交車——205夜班。另外有323、323快、458、480、531等線路。
配套：
華堂商場是附近周邊居民消費的主要場所，從七里莊站也可以順利到達。307醫院也在附近。
豐臺南路站
以青藍色為主打色。未來，在這里還可以和16號線換乘。
公交：
有351，353，744，804，901等線路，以及公交駕校的班車。
配套：
老舊小區比較多，各種基本生活配套還算齊全。另外豐臺鐵路醫院也在周邊。
科怡路站
緊鄰未來的科技之城，站臺主打顏色為充滿幻想的藍紫色，到這里，腦子里會禁不住一番聯想。
公交：
340路和604路公交線路。
配套：
從地鐵站一出來就是著名的小區——怡海花園。這里的居民已經在網上熱烈討論9號線攻略了。
體驗：
地鐵站和怡海花園小區可謂是零距離，就是小區門口。
豐臺科技園站
這里地處科技園，站臺設計也更為科技化，燈飾的設計運用了電子配件、鍵盤等元素，工業感十足。
公交：
記者在地鐵站周邊尚未看到公交線路，不過如果走到總部基地或者怡海花園就有公交換乘。
配套：
汽車博物館是周邊一大亮點。
郭公莊站
設計突出了粉紅色，可以和房山線同站臺換乘。
公交：
記者看到這里有一條公交線路——497路，可以通達木樨園橋。
配套：
周邊有兩個別墅區。
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