記者昨天獲悉，地鐵1號(hào)線將于3月中旬正式啟動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造，預(yù)計(jì)于2015年10月完成施工，這是目前國內(nèi)規(guī)模最大的地鐵信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目，升級(jí)改造后線路最小發(fā)車間隔有望“跑”進(jìn)2分鐘，將能緩解1號(hào)線日益增大的客流壓力。
1號(hào)線是北京市已開通地鐵運(yùn)營線路中最為繁忙的線路，日均客流量達(dá)150萬人次。目前該線路使用的固定閉塞制式信號(hào)系統(tǒng)已運(yùn)行近20年，已無法承載1號(hào)線高客流運(yùn)營的需求，為此，北京地鐵運(yùn)營公司決定對(duì)這條主干線進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)改造。
新的信號(hào)系統(tǒng)可將列車的制動(dòng)模式由人工控制改為自動(dòng)控制，列車將按照預(yù)先設(shè)定的程序平穩(wěn)地加速、減速，因此不會(huì)發(fā)生人為因素引起的緊急制動(dòng)情況，大幅提升列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和乘客乘坐的舒適度。為了不影響乘客出行，信號(hào)系統(tǒng)改造將全部在夜間完成，施工方將利用每天2至3小時(shí)的地鐵停運(yùn)時(shí)間進(jìn)行設(shè)備安裝、調(diào)試。
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