機場噪聲污染問題引起了環保部的關注。近日，環保部副部長吳曉青表示，機場噪聲問題，解決不好，將演變成社會問題和政治問題。他透露，今后一段時期，環保部將優先解決機場噪聲污染問題。
據介紹，目前全國投運的機場已達178個，預計到2020年將增加到244個。民航“十二五”規劃稱，機場建設在今后相當長的一段時間仍然是跨越式發展。目前，機場快速建設帶來的環境問題也日趨突顯，特別是干線機場噪聲污染問題突出，機場建設項目“三同時”驗收執行率低，引發的群眾信訪事件呈上升趨勢。
2011年2月，審計署曾發布對山西、內蒙古等10個省(區、直轄市)機場建設情況審計調查結果，結果顯示被調查的31個機場中，有20個機場存在環境違法違規問題。其中，5個機場是在環境影響評價報告未經批復的情況下就開工建設的；15個機場是在未進行環保驗收的情況下就投入運行的；7個項目未按原設計要求建設污水處理系統，有些機場產生的污水直接排入河流或農田，存在污染隱患
吳曉青說，機場環境問題特別是噪聲問題事關周邊百姓切身利益，需要機場建設方、運營方等相關部門聽取公眾合理的環境訴求，下定決心、下大力氣解決好這些問題。
吳曉清表示，強化機場建設項目環境保護，是減緩區域環境影響的根本途徑。如果優化新建機場項目選址，避開居民區和其他噪聲環境敏感區域，完全可以將機場噪聲控制在一個可接受的程度。對于一些老機場歷史遺留的噪聲污染問題，則可以通過落實機場改擴建項目的環境管理要求推動解決，通過“以新帶老”達到改善區域環境質量的目的。
環保部明確，今后一段時期，對機場建設項目要優先解決噪聲污染突出問題，多管齊下綜合治理，從源頭減緩環境影響，把好機場建設項目入口關，確保“三同時”得到有效落實。
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