今日要聞：
七國集團醞釀釋放戰略石油儲備
七國集團(G7)財長于當地時間28日力促石油出產國增加石油產量，以保證市場供應。同時，G7財長還警告稱，西方已經準備釋放戰略石油儲備，以緩解油價上漲可能給全球經濟增長帶來的壓力。
自西方國家對伊朗實施石油禁運以來，石油輸出國組織(OPEC)成員每天原油出口量減少了約100萬桶，國際油價由此上漲。而28日，颶風“艾薩克”登陸美國石油出產地墨西哥灣沿岸，進一步助推石油價格。
“我們已經準備好號召國際能源署(IEA)采取適當的行動，確保市場供應充足、及時。”G7在一份聲明中稱，“當前油價的上漲反映了地緣政治擔憂和某些供應中斷。我們鼓勵石油出產國增產，滿足需求。”（第一財經日報）
進口氣成本延續暴漲 國內液化氣或迎“金九月”
在國際原油震蕩上漲的帶動下，液化氣進口氣成本連續2月暴漲，9月份已在7475元/噸，逼近年初高位。而國內雖然“秋老虎”余威猶在，但氣溫已在下滑通道，南方對液化氣需求將緩慢上升，因此國內液化氣或將順利迎來“金九銀十”。
不過9月份氣溫雖然在下滑中，但依舊較高，南方市場液化氣終端需求恢復將是一個緩慢過程，因此國內液化氣本月雖然將迎來“金九月”，但累計漲幅可能較為謹慎。
卜李敏表示，雖然北方農忙開啟對市場形成一定支撐，但9月份南方需求面改觀不大，終端資源消化速度難有明顯提升將繼續制約下游采購力度。在這種情況下，預計9月行情多以溫和上行為主，累計漲幅或在400-600左右，同時零售市場雖然也會跟隨緩慢上漲，但幅度預計不大。（中國新聞網）
產能過剩需求低迷 鋼材焦炭上演“雙人跳水”
8月29日，國內商品期貨市場多數合約收跌。其中，鋼材期貨再創新低，螺紋鋼期貨主力1301合約觸及每噸3327元，不過尾盤出現反彈，最終收于每噸3443元，跌幅0.89％。與此同時，焦炭期貨主力1301合約盤中觸及跌停，并延續弱勢，盤終收于每噸1417元，跌幅2.88％。
但是，市場人士普遍認為，減產幅度還較為有限，不足以提振鋼價。據中鋼協統計，8月中旬全國預估粗鋼日產量為193萬噸，旬環比下降2.03%。“日產量依然在190萬噸以上，鋼材產量水平依然處于歷史高位。”光大期貨分析師唐嘉賓對記者表示。
鋼價的加速下跌嚴重拖累了焦炭價格。而從基本面來看，焦炭市場一直處于供大于求的局面。受下游需求疲軟倒逼，越來越多的鋼廠開始考慮減產。如果減產進一步推進，將進一步削弱焦炭采購需求。
對于未來價格走勢，市場人士紛紛表示，目前基本面沒有一絲好轉的跡象，鋼價還將保持下跌趨勢，焦炭也將跟隨下跌。（國際金融報）
美韓被指突擊傾銷 促中國多晶硅行業洗牌加速
當前正值中國對美韓的多晶硅雙反案件的調查階段，在此真空期間，美韓陡然加大了對中國國內多晶硅的出口力度。
一份最新出爐的海關數據顯示，2012年前7個月我國多晶硅的進口量同比增長35.1%，達到4.8萬噸，其中來自美韓的進口量占了較大份額。與此同時，多晶硅進口價格不斷下降并創出歷史新低。
“這是在突擊傾銷。”29日，一位面臨嚴峻進口壓力的國內多晶硅企業負責人對記者指出，而這也將加速國內多晶硅行業的洗牌過程。
值得一提的是，國內已有多晶硅企業向商務部提出追溯征稅，商務部方面回應稱將高度重視。目前，美韓多晶硅雙反案處于調查階段，按程序估計將在12月初裁，這意味著，從9月開始，商務部將會同海關對進口自美國及韓國多晶硅登記征收保證金。（每日經濟新聞）
行業縱覽：
中石油加速籌建自保公司 獲保監會審議通過
中國石油籌建自保公司一事傳來最新消息。記者獲悉，近日召開的保監會主席辦公會議已經審議通過中石油自保公司籌建一事，很可能于近期正式發布。對于這一消息，中石油方面表示一切等待保監會網站公示。
中石油自保公司擬名“中石油專屬財產保險股份有限公司”，記者獲悉，雖然公司注冊地將設在新疆克拉瑪依市，但由于工作需要，總部可能設在北京。
中石油股份與其控股股東中國石油集團已簽訂協議，同意設立一家自保公司，注冊資本為人民幣50 億元，中國石油集團及中石油股份分別擁有該自保公司股權的51%及49%。
記者獲悉，去年保監會口頭批復同意中石油自保公司籌建，此后保監會換屆，對該項目做了進一步了解，近期終獲審議通過，這意味著設立自保公司一事正式提上日程。保險公司籌建期一般限期一年，由于中石油自保公司籌備工作組開展工作已有不少時日，籌建期可能會更短。（21世紀經濟報道）
容納光伏數億元資金鏈崩斷 變賣電站求生
今年7月份開始，在天津金融資產交易所，一項名為“容納光伏德國公司寶比茨4.8兆瓦太陽能電站項目”掛牌招商，價格8000萬元。交易所人士處告訴記者，掛牌企業為江蘇容納集團，由于其資金鏈發生困難，在得到新一輪銀行融資前，急需籌資還貸。
容納集團所處的江蘇徐州，為我國太陽能光伏產業基地之一，一度被稱為“光伏之都，風電之城 ”，擁有中能硅業、江蘇艾德、徐州協鑫等知名企業及龐大的光伏產業鏈。
“一些租賃廠房進行生產的光伏產業鏈上的小企業，有不少已經退出光伏產業。其他自己買地建廠房、買設備的企業有停產、部分停產的，都在等著行業復蘇。”徐州一國有大行信貸部人士對記者稱。
美國投資機構MaximGroup8月份最新發布的一組數據顯示，中國最大的10家光伏企業債務累計高達1110億元，整個光伏業負債率超過70%。高負債正使一批光伏企業處于破產邊緣。（21世紀經濟報道）
熔盛或因犯錯出局 三一重工欲借機傍上中海油
中海油最近很忙：一邊處理熔盛重工的實際控制人張志熔所涉內幕交易案給收購尼克森帶來的麻煩，一邊還要為其尋找新的替代者。最新消息顯示，這個替代者很可能是三一重工。
日前，中海油官網透露，集團董事長王宜林接洽來訪的三一集團董事長梁穩根及其隨行人員。雙方就合作事宜進行了洽談。
“會談主要集中在南海油氣田開發方面，雙方在共同研制和生產海洋工程裝備。”8月29日，中海油一內部人士透露，開發南海方面基本達成了合作意向。
值得關注的細節是，對于多次來訪的三一重工，中海油此次特別提高了接待規格。“大廈的大屏幕打上顯眼的歡迎橫幅，迎接隊伍也從電梯口排到了大門口。”上述內部人士稱，這種重視程度以前很少見。
“雖然只是形式，但其表達的是中海油的態度。”一關注中海油人士分析，經歷了熔盛重工事件后，此時中海油需要一個新伙伴，而在工程機械領域具有規模優勢的三一重工，受重視的程度提高不少。（21世紀經濟報道）
受累煤炭需求萎縮 大秦鐵路上半年營增利減
煤炭市場上半年持續的“內憂外患”，讓一直被看做鐵路運輸“錢袋子”、“香餑餑”的 “煤運專線”大秦鐵路(601006，SH)業績備受關注。
大秦鐵路29日公布的2012半年報顯示，2012年1~6月份，大秦鐵路“營增利減”，實現營收222.55億元，同比增長1.84%，營業利潤77.81億元，同比減少4.71%，凈利潤60.65億元，同比減少1.93%。
記者注意到，受累煤炭需求萎縮影響，公司貨物運輸量比上年同期減少4.5%，其中，煤炭運輸同比減少2.93%，核心經營資產大秦線貨運量亦同比下降0.45%，應收賬款18.98億元，同比增長86%。
鑒于煤炭業與國民經濟的高度相關，在半年報的經營回顧中，大秦鐵路指出“報告期內，國內生產總值（GDP）同比增長7.8%，低于去年同期1.8個百分點。”（每日經濟新聞）
中遠上半年再次巨虧48億 擴張船隊不合時宜
中國兩家大型航運企業昨日發布的2012年半年報再度證實，中國航運業遠未走出困局。
2011年因凈虧104.48億元而成為“A股虧損王”的中國遠洋控股股份有限公司29日發布半年報：今年上半年又巨虧48.71億元，比去年上半年多虧了21億元。
對上述巨虧，中國交通運輸協會顧問董文俊29日告訴記者，中國遠洋是中國航運業的龍頭老大，船多、線多、面廣，在目前航運業普遍虧損的情況下，它的轉型很難，持續巨虧并不奇怪。
市場觀察人士目前關注的是，連續巨虧的中國遠洋是否會尋求從市場上籌措資金。一些分析師說，更持久的解決方案可能是資產出售或重組。富瑞金融集團香港有限公司交通運輸部門主管梁民告訴華爾街日報，將干散貨業務轉給母公司中遠集團也是個辦法。
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