下周一，全年最堵月——9月又要拉開序幕。昨天(28日)下午，市交通委發布首輪預警，稱今年9月有可能成為近四年來最堵的一個9月，工作日高峰時 段交通指數或達7.1，處于中度擁堵等級。9月1日、4日、5日、15日、22日、26日、28日、29日、30日9個重點擁堵日預計將嚴重擁堵，成為 “堵中之最”。
為應對最堵九月，本市將推出系列新舉措緩堵，力爭實現“9月份公共交通客運量同比增長3%，工作日平均交通指數控制在7.0”的目標。
堵·分析
歷年9月最堵 出行時間翻倍
市交通委相關負責人表示，近年來，每年的9月，新學年開學、中秋國慶雙節、大型活動集中、商業打折促銷活動頻繁、探親訪友旅游增多、國慶假期高速公路免收小型客車通行費等多種因素疊加，導致道路交通擁堵情況加劇。
根據市交管局的統計，近三年內，9月份五環路內上路機動車日均達到236.3萬輛，9月路面車流量會比全年均值高出4.1%。
據悉，2010年至2013年9月份的交通指數分別達到7.6、5.8、6.4和6.6，均為各年度的最高值，較全年指數平均值高出20%以 上。預計今年9月工作日高峰時段交通指數可能達到7.1，處于中度擁堵等級。市民一次出行需要比平常多花費0.8至1.0倍的時間。
市交通委相關負責人解釋，2010年本市交通狀況相對最差，當年年底推出了28項緩堵措施。第二年，全年交通情況明顯好轉。但每年機動車仍然會 以24萬左右的數量遞增，所以道路擁堵指數逐漸攀升。從今年開始，小客車的配置指標數下降到15萬。隨著公共交通的完善，今后指數可能會下降。但是，前幾 年積累的車輛依然會給今年的道路造成壓力。
堵·預測中秋開學疊加 第一周會最堵
從9月第一天開始，“堵”就將在城市蔓延。交管部門表示，9月1日開學當日，適逢周一早高峰且尾號4、9限行，校園周邊及主干道擁堵情況尤為突出。
這一周內，周四和周五的晚高峰也將面臨最堵的威脅。市交通委表示，受中秋節前出行頻繁與開學第一周疊加因素影響，預計9月第一周將成為最堵的一周。
接下來，擁堵還將繼續發威。9月15日和22日的早高峰，26日、29日和30日的早晚高峰均被預測為最堵。其中，9月28日可能是全月最堵日。當天是不限行工作日，交通指數可能達到9.0以上。
堵·區域
上學購物出行 四類區域易堵
校園周邊及主干道
北四環中關村橋區、西四環正陽橋區；西三環航天橋區、蓮花橋區；復興路永定路路口、平安大街廠橋路口、圓明園西路農大路口等地區周邊校園集中，早高峰將嚴重擁堵。
舉辦大型活動的場館周邊
工人體育場、國家網球中心、萬事達體育中心、首都體育館、三元橋老國展等場館將舉辦球賽、演唱會及展銷會等活動，周邊道路的交通壓力大。
旅游景點和高速公路
中秋假日及周末自駕出行較為集中，京藏、京承、大廣、京港澳高速可能出現擁堵。
商圈和批發市場周邊
雙休日和節前新發地市場、田村路錦繡大地、玉泉營西南郊冷庫、四道口地區、木樨園地區以及大郊亭商圈、朝北大悅城商圈、西單、崇文門商圈周邊道路將會出現擁堵情況。后海、三里屯、藍色港灣等地段夜間也容易擁堵。
堵·應對最堵日啟動最高等級上勤
為了應對最堵九月，北京交管部門表示，每天晚高峰后將對次日交通狀況進行預判，根據路面實際，隨時調整第二天警力崗位設置。
在9個重點日里，交管部門將在全市啟動最高等級上勤方案。擁堵日遇嚴重擁堵時，交管部門將在二、三環路的出入口實施交叉放行，均衡區域和主輔路路網流量。一旦遇到惡劣天氣、突發事件或對交通有重大影響的活動等情況，將隨時按最高等級上勤，全面加強維護疏導。
早晚高峰及節日期間，警用直升機將從空中收集各類信息，確保指揮中心能在最短時間內發現路面特殊情況。
東外斜街將劃公交專用道
本周內，東外斜街道路改擴建后，新的公交專用道投入使用。本月中旬，紫竹院路潮汐車道將開通。此外，交通部門還將推進京開高速公路、西南三環路設置公交專用道的建設。
如遇大客流，各條地鐵線將及時增開臨客。8號線雙休日平峰時段列車運行間隔由7分縮短至6分，增開列車33列。6號線晚高峰最小運營間隔3分鐘的持續時間增加1小時。
花園橋北站公交港灣拓寬
9月，隨著花園橋北站（內、外環）公交港灣拓寬等10項疏堵工程完成，一批老堵點將消失。同時，南三環首地大峽谷門前道路拓寬改造、南四環大紅門橋下掉頭車道等20項疏堵工程也將陸續建設。
市交通部門還會向全體市民發起綠色出行倡議，黨員干部帶頭少開車、帶頭選用公共交通工具出行。9月22日，交通部門還將劃定無車區。
環衛清掃、園林綠化、道路養護作業車和工程運輸車高峰時段（7時至9時，17時至20時）原則上不得上路作業。
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