英國(guó)首相戈登·布朗日前宣布，英國(guó)政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)耗資11億英鎊的計(jì)劃，準(zhǔn)備在未來(lái)10年里將該國(guó)最繁忙鐵路中約300英里的路段實(shí)現(xiàn)電氣化。（1英鎊約合11.27元人民幣）
據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，計(jì)劃分為兩部分，在未來(lái)8年中，從倫敦到斯旺西（Swansea）的大西部鐵路（Great Western）將實(shí)施電氣化改造，耗資10億英鎊；同時(shí)，政府還將斥資1億英鎊，將利物浦和曼徹斯特之間的鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化，工程約耗時(shí)4年。
鐵路電氣化不僅可以減少二氧化碳排放量，而且能為數(shù)百萬(wàn)乘客提供更快捷、更可靠的服務(wù)。首相布朗表示：“電氣化鐵路是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)樗h(huán)保，更快捷、更可靠。這個(gè)計(jì)劃將使英國(guó)鐵路符合21世紀(jì)的發(fā)展需求。”
當(dāng)被問(wèn)及政府財(cái)政能否支撐該計(jì)劃時(shí)，布朗表示：“我們已經(jīng)預(yù)留了資金。這是英國(guó)政府優(yōu)先考慮的重要問(wèn)題之一。”
目前，英國(guó)只有1/3的鐵路實(shí)現(xiàn)了電氣化，而大西部鐵路仍然主要使用柴油機(jī)車線。該鐵路線是英國(guó)最古老的鐵路線之一，從倫敦到斯旺西的行程時(shí)間目前約3個(gè)小時(shí)，電氣化改造后，可將時(shí)間縮短20分鐘。鐵路線除了將安裝數(shù)百英里的電纜之外，其隧道、橋梁和火車站也會(huì)進(jìn)行改建。
英國(guó)交通大臣阿多尼斯（Lord Adonis）表示，施工將在夜間進(jìn)行，從而把影響降到最低，英國(guó)還將對(duì)更多的鐵路實(shí)施電氣化改造。他說(shuō)：“電氣化鐵路更快捷、更安靜、更高效，故障率也非常低。”
大西部鐵路的運(yùn)營(yíng)商第一大西部鐵路公司總經(jīng)理馬克·霍普伍德（Mark Hopwood）認(rèn)為：“改造后的電氣化鐵路將為旅客提供更清潔、更環(huán)保的旅行。”
據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，計(jì)劃分為兩部分，在未來(lái)8年中，從倫敦到斯旺西（Swansea）的大西部鐵路（Great Western）將實(shí)施電氣化改造，耗資10億英鎊；同時(shí)，政府還將斥資1億英鎊，將利物浦和曼徹斯特之間的鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化，工程約耗時(shí)4年。
鐵路電氣化不僅可以減少二氧化碳排放量，而且能為數(shù)百萬(wàn)乘客提供更快捷、更可靠的服務(wù)。首相布朗表示：“電氣化鐵路是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)樗h(huán)保，更快捷、更可靠。這個(gè)計(jì)劃將使英國(guó)鐵路符合21世紀(jì)的發(fā)展需求。”
當(dāng)被問(wèn)及政府財(cái)政能否支撐該計(jì)劃時(shí)，布朗表示：“我們已經(jīng)預(yù)留了資金。這是英國(guó)政府優(yōu)先考慮的重要問(wèn)題之一。”
目前，英國(guó)只有1/3的鐵路實(shí)現(xiàn)了電氣化，而大西部鐵路仍然主要使用柴油機(jī)車線。該鐵路線是英國(guó)最古老的鐵路線之一，從倫敦到斯旺西的行程時(shí)間目前約3個(gè)小時(shí)，電氣化改造后，可將時(shí)間縮短20分鐘。鐵路線除了將安裝數(shù)百英里的電纜之外，其隧道、橋梁和火車站也會(huì)進(jìn)行改建。
英國(guó)交通大臣阿多尼斯（Lord Adonis）表示，施工將在夜間進(jìn)行，從而把影響降到最低，英國(guó)還將對(duì)更多的鐵路實(shí)施電氣化改造。他說(shuō)：“電氣化鐵路更快捷、更安靜、更高效，故障率也非常低。”
大西部鐵路的運(yùn)營(yíng)商第一大西部鐵路公司總經(jīng)理馬克·霍普伍德（Mark Hopwood）認(rèn)為：“改造后的電氣化鐵路將為旅客提供更清潔、更環(huán)保的旅行。”
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