近日，交銀租賃簽下30架C919訂購協議，成為國產大客機第9家啟動用戶。至此，C919啟動訂單總數已達195架。
交銀租賃的這筆新訂單是國產大客機今年10月份以來拿到的第三份訂單。10月19日和10月21日，工銀租賃和四川航空分別與中國商飛簽署了45架和20架C919大型客機啟動訂單協議。而中國國航、東航、南航、海航、國銀租賃、美國GECAS公司，此前也先后成為了C919啟動用戶。
“一架尚未進入制造階段的飛機，能夠收獲如此多的訂單，證明飛機的設計方案、市場定位得到了主流市場的認同。”中國商飛公司市場營銷部部長陳進說。今年9月，C919項目通過初步設計評審，即將進入工程發展階段。初步設計評審是指確定飛機的技術狀態、方案確定、總體布局等，之后的工程發展階段被稱為詳細設計階段，即飛機的各零部件都將進行圖紙設計，并進行制造。
據透露，今年年內，大飛機的第一個零部件將開始制造。2013年，飛機各零部件將運至上海，在浦東的大飛機總裝基地總裝出第一架C919，預計2014年首飛，2016年交付用戶。
C919大型客機是我國正在研制的新型150座級單通道窄體客機。中國商飛技術資料顯示，C919大力實施減重減阻設計，采用先進的新一代發動機 LEAP-X1C，巡航燃油消耗水平大大降低，直接使用成本較現役同類客機降低10%，經濟性競爭優勢明顯。
中國大客機項目將向波音空客在干線客機市場的壟斷地位發起挑戰，希望在單通道窄體客機領域形成三足鼎立格局。不過，波音空客已經采取應對之策，先后推出了空客A320和波音737更換發動機的改進款，從而削弱了C919技術性能上的后發優勢。按計劃，空客A320neo將在2016年開始交付，目前已獲得1400架訂單；而波音737MAX已獲得700多架訂單，預計2017年開始交付。
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