市交通委昨日（10日）發布消息，5月上旬，地鐵14號線西段將開通試運營，實現與10號線在西局站換乘。該線路開通初期發車間隔擬定5至8分鐘，日均客運量預計12萬人次，最高日有望突破20萬人次。
此次開通的14號線西段全長12.4公里，設7座車站。自東至西分別是西局站、七里莊站、大井站、郭莊子站、大瓦窯站、園博園站和張郭莊站。其中，本次開通車站6座，七里莊站因工程進展問題暫不開通。參與投資、建設和運營的京港地鐵獲得該線30年運營權。14號線西段開通后，不僅直接服務于第九屆中國國際園林博覽會，還將方便豐臺長辛店地區的居民出行，緩解西南部地面交通壓力。
3000米換乘大廳同步啟用
據預測，園博會期間，14號線園博園站客流以旅游休閑為主，節假日及高峰日客流量大，上午8至9時高峰時段以出站客流為主；下午16至17時以進站客流為主，客流日均分布不均衡。
3個客流大站預計是張郭莊站、園博園站及西局站。值得一提的是，園博園站結合車站功能用房，設置了3000平方米的換乘大廳，方便游客與其他公共交通的近距離換乘。為減少乘客與地面交能的互相干擾，該車站北側跨京周路設置了建筑面積1000平方米的天橋，乘客可通過與換乘廳連通的天橋，直接跨過京周路，減少步行及等候地面紅綠燈的時間。車站北側還設置了公交的到發站臺和公交停車場，南側設置了1處公交場站。
每趟A型車載客1860人
14號線是本市路網中首次使用接觸網供電的A型地鐵列車，每節車廂座位為48個，比B型車多8個；一列6節編組的A型車可載客1860人，比B型車多450人。京港地鐵新聞發言人楊苓介紹，14號線首段開通時將配車13列(78節)，列車為6節編組，運營人員已全部完成崗前培訓，包括乘務、站務、控制中心、票務、運營保障、信號維修、車輛段等在內的多項管理手冊也已編寫完成，并針對大客流組織、車站及列車火災等編制了84項應急預案。
園博會后P+R停車場仍留
按計劃，待園博會展期結束后，張郭莊站外還將設置8500平方米的P+R停車場，方便小汽車駐車換乘。其余5座車站均設置了自行車停車場、出租車臨時停靠站、公交換乘停靠站等換乘、接駁設施。其中，園博園站在沿梅市口路南北兩側的出入口天橋附近設置了自行車停車場和人行集散廣場。
京投公司介紹，14號線工程總投資約為329億元，是本市目前在建地鐵項目中投資最大的線路。
園博會高峰日將開6條專線
14號線西段7座車站外現有310路、624路和843路等公交線路40條。未來，結合郭莊子站臨時公交場站建設，交通部門還將開通3條新公交線路，延伸地鐵覆蓋范圍；配建2個公交港灣，分別是張郭莊站梅市口西延路側公交港灣和大井站豐北路北側公交港灣，與軌道同步投入使用。
結合園博會公共交通運輸保障工作，本市還將在低峰日、平峰日時，開行接駁園博園站和常規公交蘆井站的接駁線；出現極端高峰日時，將最多開行6條園博會專線。
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