八達嶺隧道掘進5千米

日前，京張高鐵重點工程八達嶺隧道安全掘進至5000米，順利穿越長城站，為該車站的建設增加了交通運輸、通風供氧、開挖作業等便利條件。

　　自去年4月進場以來，中鐵五局京張項目部經過近17個月的艱苦奮戰，目前該隧道正洞每天的開挖進度基本能達到20米左右，預計2018年8月31日前全線貫通。

　　京張高鐵是目前世界上首條設計時速350公里，穿越高寒、大風沙地區的有砟軌道高速鐵路。由中鐵五局承建的八達嶺隧道全長約 12.01千米。該隧道不良地質現象主要有斷層破碎帶、崩塌落石及泥石流等，隧道圍巖條件差，存在涌水、突泥的風險，隧道初始風險等級評定為“極高”，是 京張高鐵全線三個重難點隧道之一。這其中，施工區域每天正常涌水量近1.9萬立方米，相當于一天要抽干10個標準8道游泳池的蓄水量。