從潭柘寺隧道出口向西眺望，嶄新的１０８國道北京段二期宛若一條游龍穿行于山林之間。
３０公里不設(shè)紅綠燈，約３０分鐘即可從潭柘寺鎮(zhèn)到西二環(huán)天寧寺橋。１０８國道北京段二期改建工程經(jīng)過１４個(gè)月的施工１日正式通車，在北京西南部區(qū)域形成一條新的通勤快速路。
１０８國道北京段是北京市西南部的重要通道，是門頭溝區(qū)“三橫五縱”公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要組成部分，承擔(dān)著北京與河北、山西等地的交通銜接任務(wù)。這次改建的二期工程位于門頭溝區(qū)潭柘寺鎮(zhèn)域內(nèi)，起點(diǎn)位于魯家灘村西側(cè)，終點(diǎn)為南村，與１０８國道一期潭柘寺隧道相接，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)３．６１９公里，行車時(shí)速為６０公里／小時(shí)。
１０８國道二期改建工程是北京市政府重點(diǎn)工程，這條路雖然不長(zhǎng)，卻體現(xiàn)了首都公路建設(shè)的３個(gè)新理念。
——更注重安全。一線施工者的安全是安全建設(shè)之本，二期改建工程，在所有施工者駐地采用了３６Ｖ低壓電源和ＵＳＢ充電接口，避免了以往有人使用電褥子、插線板等帶來的安全隱患。
為了突出科技在安全管理過程中的優(yōu)勢(shì)，工程試用了“新型高亮度排水雨線”，通過電腦編程，設(shè)定線型、料溫、涂料用量、噴涂壓力等指標(biāo)，將雨線“打印”至路面上，形成可雨夜反光、更安全的特殊標(biāo)線。施工過程中，在重要橋梁和重點(diǎn)工程位置安裝了２套遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控設(shè)備，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)和隱患因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與辨識(shí)……
——更講究環(huán)保。北方冬季寒冷，施工者宿舍一改往日使用煤爐采暖的方式，采用進(jìn)口燃油鍋爐集中供暖，從源頭上避免了煤氣中毒等隱患。
改造過程中，道路范圍內(nèi)生長(zhǎng)有５株在冊(cè)受保護(hù)的二級(jí)古樹油松。為盡可能減少施工干擾古樹的生長(zhǎng)環(huán)境，門頭溝公路分局會(huì)同園林等部門，專項(xiàng)制定古樹名木專項(xiàng)保護(hù)方案，對(duì)其中４株設(shè)置了獨(dú)立的保護(hù)圍欄，最老的１株古油松，主線橋更改成了分體式設(shè)計(jì)，讓古樹有更加寬裕的空間和更加充分的光照。
——更追求品質(zhì)。門頭溝區(qū)總面積１４５５平方公里，而平原總面積僅占１．５％，山區(qū)小城鎮(zhèn)可利用開發(fā)區(qū)域更是稀有。為了城市與道路的和諧發(fā)展，工程選址要盡可能避免割裂城鎮(zhèn)規(guī)劃的總體功能布局。
北京市交通委員會(huì)路政局門頭溝公路分局副局長(zhǎng)何維彬說，二期改建工程中共設(shè)置５座主線橋，不僅有利于實(shí)現(xiàn)土地集約利用，也最大程度地保留了山區(qū)的原生態(tài)特點(diǎn)。
為了加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)，相關(guān)部門制作了４０余塊特殊工種安全技術(shù)交底、操作規(guī)程等二維碼標(biāo)示牌，并結(jié)合該工程使用經(jīng)驗(yàn)，編制《公路工程施工安全操作規(guī)程二維碼》，利用科技手段，視頻與圖文直接在手機(jī)上查看，可實(shí)現(xiàn)隨掃隨學(xué)和對(duì)照檢查。
細(xì)節(jié)決定成敗。改建工程特別開展了小構(gòu)件質(zhì)量提升試驗(yàn)，通過優(yōu)化混凝土配合比，改進(jìn)現(xiàn)澆小構(gòu)件實(shí)施方案，使水泥混凝土外觀質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，改變了以往小構(gòu)件“大小不一、顏色相差”等問題。工程施工人員告訴記者，這些雖然都是很小的“點(diǎn)”，卻體現(xiàn)了首都公路建設(shè)理念的轉(zhuǎn)變。
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