近百位記者編輯，走遍中關村的“一區十園”，用眼、用身、用心去捕捉，切實感受到——
走基層·記者調研
村語
中關村，是這個奔騰年代的完美縮影和最佳注腳，是幾代人期許與愿景的承載之地。
那么，為什么是中關村？在跌宕起伏的30年發展之后，我們仍要回到問題的原點--誰給了中關村如此活力？
說到底，中關村不是一個“地”的概念，而是“人”的故事。在我們回想一個個創業傳奇，在我們感懷一個個知識英雄時，我們津津樂道的，是中關村“人”的特質，是值得大書特書的“人”的紀傳體。
21世紀的第二個十年，新一代中關村人已經來到了舞臺中央，他們必然是未來數十年內的主角。
這正是我們關注中關村和對它感興趣的原因所在--揭示中關村的變遷，跟蹤中關村前行的最新進展，最重要的，是在歷史演進的長河中，為中關村的新一代們立此存照。
【不安分】
“在行業中樹起一面旗幟，這才是我們想走的路。”
清華大學南門，僻靜的林蔭道時不時有學生穿過，隱匿于林蔭道旁的，是一片片廠房與辦公室。
就是在這片林蔭道的一隅，有間不大的辦公室，屋內陳設很簡單，幾張辦公桌，幾臺電腦，一間隔出的會議室，立著一塊白板。白板上草草地畫著幾張機械設計草圖，白板的一角，掛著一張團隊建設內容的漫畫。
這里是北京科易動力科技有限公司的一處研發室，幾名年輕員工正操作著面前的電腦，從穿衣到面容，他們都是一副標準的高校學生模樣。
這是一幅難以想象的創業場景——在旁人看來，這更像是校園的一部分，唯一能看出不同的，是墻上掛著的幾張企業初期拍下的照片。
這家從事電動汽車動力系統的公司讓人產生“學校”的錯覺并不奇怪。創立于2010年3月的科易動力，是中關村眾多“80后”公司中的代表之一，在清華大學附近的科技園區中，他們還擁有幾處“學院派”研發室，分別負責電路設計、機械設計等模塊。
“我們的成員只有兩個例外，一個70后，一個90后。”科易動力副總經理華劍鋒是名80后，2010年初，清華大學汽車系博士畢業的華劍鋒與其他兩名師兄弟，共同開辦了這家高科技企業。
擁有傲人學歷和出國留學經歷，在校期間屢獲嘉獎，華劍鋒無疑是任何一家汽車企業所期許的黃金人才，而他卻選擇了創業，是什么樣的原因，促成了如此選擇？
中文在線董事長童之磊的經歷，也許可成為一個注腳，同為清華大學汽車系出身的童之磊，創業時間比華劍鋒早了十年，回顧自身的創業沖動，童之磊如此解釋：“那時心里總是透著一股不安分，總想做點自己喜歡的事，不想按部就班。”
這“不安分”，正是問題的答案。
“不安分”的基因，在華劍鋒就學時就已種下，在他之前，清華大學汽車系學生創業成風，這與校園中老師的教誨不無關系：“上學的時候，我的導師就經常鼓勵我們，今后創業要把學的知識變成生產力，而不僅僅是閉門造車。”
華劍鋒的創業伙伴，同系師兄田碩，同樣是個“不安分”的人。上學期間，他便參與各種課題項目，從事與學習不相干的各類工作，是同學眼中的“大忙人”,這樣的“不安分”，最終促使他離開通用汽車，選擇創業：“創業算是性格使然，我天性中就不喜歡按部就班，總有一些想法要‘折騰’。”
有了“不安分”和“要折騰”，便有了科易動力。清華大學附近的一處廠房內，華劍鋒等人“刨”了一處兩米的深坑，搭設了電池快速更換系統的樣品車間。也只有這里，能夠允許一名創業者進行如此大膽的嘗試：“沒有哪個地方，能讓我們去挖這么個大坑。”
選擇電動汽車動力系統作為創業方向，除了與專業相關外，還有如今新能源利用的大形勢。創業一年時間，華劍鋒表示公司已超額完成預訂的銷售目標，不過賺來的錢，多數都投到了研發成本之中：“我們創業的時候，就有自己的原則，一不做資本密集型的企業，二不做人力密集型的企業，那我們做什么？我們只有做技術型的企業，不斷更新自己的知識，推出更新的技術。這也是我們唯一的特長。”
上學期間，華劍鋒曾到德國留學了1年多的時間，高效的社會運作模式，敬業的技術工人給華劍鋒留下了深刻的印象，更給他帶來觸動的，則是德國汽車工業的研發狀態。
“德國汽車大家都覺得好，但除了知名的大企業，還有不為人知的幾百家高技術企業，在默默無聞地進行著研發，哪怕只是汽車的天窗，都有企業專門進行科技研發。正是這樣源源不斷地為汽車工業提供高新技術，德國汽車工業才能有現在的成就。”經歷給華劍鋒帶來了企業前進的靈感——未必是最大，但是要最精、最新，“創業一年，常常有人找到我們，希望談收購的問題。干一年，每個人分個幾百萬散伙，想想也不錯，但這不是我們的追求。我的導師就說過，創業是條不歸路，既然走上了這條路，就不要想回頭，要克服一切困難，走到底。我們的目標就是提供最好的技術，在行業中樹起一面旗幟，這才是我們想走的路。”
誓做行業翹楚，攀登世界高科技產業之巔，這正是中關村人的終極目標，這樣的“不安分”，是烙在中關村新一代身上的獨特印記。
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