4號線新增列車備京滬高鐵客流

　　隨著京滬高鐵開通進入倒計時，地鐵4號線北京南站未雨綢繆，增設24部進出站閘機、10臺自動售票機和4部安檢儀。

　　“一趟京滬高鐵列車進站，意味著千余名乘客抵京，相當于在5至10分鐘內，百分之六七十的乘客將換乘地鐵4號線離站。”京港地鐵新聞發言人楊苓說，根據鐵路部門提供的信息，預計地鐵4號線北京南站每日接駁客流量將達到12萬人次左右，加之周邊地區日均2萬人次的客流量，4號線北京南站的全日進、出站客流量預計將達14萬人次,比目前增加約50%。

　　為有效應對未來有可能的大客流沖擊，該站目前已在東、西進站口增加固定式導流圍欄125米，增加了對出站及換乘信息的提示及指引，如在站臺增加“去天安門、王府井請在西單換1號線”等指示標識。

　　“京滬高鐵首趟到京列車是在上午9時許，對早高峰影響不大，但晚高峰時也會有京滬高鐵班次陸續進站。”楊苓說，按照這種新客流特點，京滬高鐵開通初期，京港地鐵計劃平日每天安排一組備用列車于11時前到達公益西橋站待命，增加一組備用列車于16時前到達新街口庫線待命，運營控制中心將根據4號線的客流情況采取加開臨客的方式。

　　除了一系列硬指標“升級”，南站的相關軟措施也將有變化，新增25名安檢員和3名人工售票坐席。“所有工作人員都經過‘百題培訓’，掌握周邊公交換乘、酒店位置等信息，保證乘客隨問隨答。”楊苓說，增加的三個人工售票坐席均位于東側客服中心，加上現有的西側客服中心，屆時將有6個人工售票席位，人工售票能力可提升1倍。