近日關(guān)于“中國車價全球最貴”話題的討論不絕于耳。日前,知名汽車營銷專家,中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會副會長蘇暉表示,進口車價高不能光怨經(jīng)銷商,消費者也有責任。消費高價進口車很重要的原因就是面子問題,經(jīng)銷商的心態(tài)就是既然加價多少消費者都愿意買,那不賣高價白不賣。這種奇特的消費行為助長了進口車三倍、五倍的價格。(8月21日《中國新聞網(wǎng)》)
好面子、講排場,是國人的普遍心理。對于一些人來說,不管是否真的喜歡高端越野車,也要買一輛路虎來充充面子。這種消費心態(tài)固然不可取,但問題是消費者愿者上鉤,廠家和經(jīng)銷商就可以趁火打劫嗎?
我國《消費者權(quán)益保護法》明確規(guī)定,消費者享有公平交易的權(quán)利,在購買商品或者接受服務(wù)時,有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件。即使按照最高稅率計算,進口車在華銷售價格也不應(yīng)超過國外市場的兩倍,但市場上很多產(chǎn)品動輒是國外的三五倍,如此坐地起價顯然違背了“價格合理”的公平原則。
無論在哪個領(lǐng)域,消費者對某些品牌的熱衷都是很正常的現(xiàn)象。對此,許多廠家都是通過薄利多銷的營銷策略,既獲得可觀的利潤,又進一步贏得市場份額。進口車則是反其道而行之,利用公眾的熱捧漫天要價,大發(fā)橫財。廠家和經(jīng)銷商的底氣,恰恰來源于壟斷地位。現(xiàn)在中國每賣18臺車,就有一臺進口車。由于獨家經(jīng)營,國外汽車廠商就掌握了中國市場定價權(quán),通過限價銷售、壟斷零配件配售、禁止經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售、嚴罰低價賣車經(jīng)銷商等手段,操縱價格攫取暴利。經(jīng)銷商也和廠商達成了某種默契,故意制造進口車短缺現(xiàn)象,消費者只有加價之后才能拿到現(xiàn)車。這種價格壁壘嚴重削弱了品牌的內(nèi)部競爭,損害了廣大消費者的利益,已經(jīng)涉嫌縱向壟斷。
據(jù)國家發(fā)改委相關(guān)人士介紹,價格監(jiān)督和反壟斷部門密切關(guān)注進口和合資汽車領(lǐng)域的價格問題已不下兩年。繼今年2月對茅臺和五糧液的縱向壟斷開出4.49億元重磅罰單之后,公眾期待有關(guān)部門盡快對進口車啟動反縱向壟斷調(diào)查,嚴格依照反壟斷法進行查處,推動畸形價格回歸理性。
同時,進口車暴利,也折射出現(xiàn)行管理政策無法適應(yīng)市場。業(yè)內(nèi)人士指出,2005年出臺的《汽車品牌銷售實施管理辦法》,隨著近些年進口汽車貿(mào)易量激增,政策弊端凸顯。一些品牌廠商利用政策漏洞,掌握了行業(yè)主導(dǎo)權(quán),使其獲得壟斷地位并牟取暴利。罰壟斷是治標,完善政策才是治本。重新依據(jù)國際慣例,建立汽車貿(mào)易的自由競爭市場環(huán)境,應(yīng)盡快提到議程上來。
此外還應(yīng)看到,作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的利益代言人,蘇暉副會長拋出“人傻錢多”論,也不乏對一些消費者熱捧進口車、冷落國產(chǎn)車的“嗔怪”。不過,正如國產(chǎn)奶粉不爭氣給了洋奶粉乘虛而入的機會,要想消費者不熱捧進口車,還得國產(chǎn)汽車給力才行。對于進口車宰客,國內(nèi)汽車廠家和協(xié)會不能擺出一副隔岸觀火的姿態(tài),而正視與國外汽車在外形設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量標準等方面的差距,做大做強民族品牌,用實力贏回消費者,同時也迫使進口車低下高傲的頭顱。
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