新建地鐵換乘距離不超120米現(xiàn)“一體化設(shè)計”

   北京市新建軌道交通將推廣“一體化設(shè)計”，屆時，軌道交通之間、軌道交通和公交、出租車站的換乘距離將縮短到120米左右。

    軌道交通一體化設(shè)計是把地上商業(yè)、住宅、公共建筑、道路、公交站點或交通樞紐與地下軌道交通的設(shè)計統(tǒng)一起來，方便市民出行。

    除了新建的地鐵車站以外，一些已建成的車站也將依據(jù)周圍情況進(jìn)行優(yōu)化。北京市規(guī)劃委表示，13號線北苑站周圍，正在對公交樞紐和清河1號地進(jìn)行一體化設(shè)計。

    同時，CBD的交通換乘將進(jìn)行優(yōu)化。如目前10號線在中服大廈北側(cè)有個出站口，乘客如要換乘部分公交車，需橫穿馬路。而在CBD的優(yōu)化方案里，乘客可以通過一條類似于火車站站臺的地下走廊，直接走到相應(yīng)公交車站點的下方，再上樓梯走到公交站上。

    市規(guī)劃委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，有些既有站點受到現(xiàn)狀設(shè)施的影響，不能用這種方式完成優(yōu)化，規(guī)劃部門還將繼續(xù)尋找其他的方式方便市民換乘。

    此外，在新站的設(shè)計中，還將同時設(shè)置商業(yè)設(shè)施緩解客流集中進(jìn)站所帶來的壓力。

    北京市規(guī)劃委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些商業(yè)設(shè)施會單獨開辟一片區(qū)域，不會壓縮通道的寬度。市民既可以在逛街時就近搭乘地鐵，又能在換乘路上滿足買手機(jī)充值卡、報紙的需求。