針對重型柴油車排污問題，市環(huán)保局昨日在市人大代表專題視察活動上透露，北京正在研究提高重型柴油車淘汰補(bǔ)助政策，環(huán)保部門建議高于1.8萬元“國標(biāo)”進(jìn)行補(bǔ)助，以加快老舊柴油車淘汰更新。
重型柴油車排污超總量的50%
重型柴油車排污嚴(yán)重，廣受社會關(guān)注。據(jù)市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹，目前北京重型柴油車不到30萬輛，僅占全市機(jī)動車保有量的5%，但其排放污染卻占到全市機(jī)動車排放污染總量的50%以上，必須采取措施。
北京現(xiàn)在的老舊車輛淘汰更新補(bǔ)助政策中，對于重型柴油車報廢最高補(bǔ)助是1.65萬元，其吸引力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而該項補(bǔ)助政策將于2014年年底到期。
“目前正在研究新一輪老舊車淘汰補(bǔ)助政策，建議加大對重型柴油車淘汰更新的補(bǔ)助力度。”李昆生表示，環(huán)保局建議北京地區(qū)對重型柴油車報廢的補(bǔ)貼高于1.8萬元國家標(biāo)準(zhǔn)。
擬明年底提高重型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)
北京空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果表明，夜間12時左右至凌晨3時左右，是可吸入顆粒物濃度較高的時間段。市環(huán)保局分析認(rèn)為，大量柴油貨車夜間進(jìn)城行駛是主要影響因素之一。李昆生介紹，市交通委正在研究制定外地貨車禁止進(jìn)入六環(huán)路內(nèi)的政策，“考慮在六環(huán)外建集散地，貨車將貨運(yùn)到那里，由北京的環(huán)保車輛取貨。”
市環(huán)保局還建議，提高重型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)，計劃明年年底對全部重型柴油車實施國五標(biāo)準(zhǔn)，全部加裝可削減顆粒物排放的顆粒捕集器，并進(jìn)一步加快全國車用柴油質(zhì)量改善。
此外，環(huán)保局建議，加強(qiáng)環(huán)保和交管部門重型柴油車排放聯(lián)勤聯(lián)動執(zhí)法檢查，采取流動執(zhí)法等方式對重型車執(zhí)法檢查。李昆生表示，現(xiàn)在的處罰額度從500元到3000元不等，而超過100元便無法實現(xiàn)快速處罰。他呼吁給執(zhí)法部門授權(quán)，不論本市、進(jìn)京，還是過境重型車，實行快速處罰。
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