今天（12月21日）首班車起，9號線軍事博物館站將正式啟用，實現與1號線的換乘。乘坐1號線的乘客可從軍事博物館站換乘9號線直達北京西站。
有6出口兩條換乘通道
據了解，9號線軍事博物館站共有六個出入口、兩條換乘通道，A口、E1E2口分別位于西長安街軍事博物館路口東北角和西北角，鄰近軍事博物館、中華世紀壇、玉淵潭公園南門、中央電視臺舊址等；D口、H口分別位于西長安街軍事博物館路口東南角和西南角，鄰近世紀壇醫院、有色金屬設計研究院等；G口位于羊坊店路北段地下通道內，鄰近玉淵潭中學。
作為連接北京西站的“咽喉要道”，地鐵運營二分公司初步判定，該站必將長期受到進出京客流影響，春運及特殊節假日期間將尤為突出。
換乘最長或需15分鐘
在車站布局方面，9號線軍事博物館站站廳層被分割為南北兩部分，與1號線連接的換乘通道也被分隔為南北兩處，致使站廳狹小、站臺候車空間局促，南北換乘通道狹長且連接AD出入口，換乘及進出站客流呈交叉混行狀態。
9號線軍事博物館站分3層，換乘廳位于地下一層，站臺層位于地下三層。換乘時，9號線乘客需要從地下三層的站臺乘坐扶梯上至地下一層，并通過換乘通道進入1號線。換乘通道有兩條，也可以反向換乘。
據地鐵運營公司工作人員介紹，兩條換乘通道長度不同，北側通道無需爬樓梯，且距離稍短，正常步速下最少需要8分鐘�？磕系膿Q乘通道長，大約有310米，且需步行一段30多級的臺階，至少需要14分鐘。“初期換乘客流對地形不熟悉，加上很多乘客都會攜帶大件行李，換乘時間可能需要15分鐘左右。”
全站共設有25部電梯
根據工作人員分析，車站在客流組織方面有18處風險點，特別是全站共有25部電梯，9號線一方負責24部，這些電梯分處在出入口、換乘通道、站臺，不易管理，而且有10部電扶梯落差均超過10米；站臺有效面積小，瓶頸位置疏散能力較低。
針對以上特點，北京地鐵白石橋南站區制定了相應的客運組織方案。為避免換乘通道內客流交叉，有效緩解兩車站在不同時段的客運組織壓力，保障突發情況時客流的有序疏導，車站在換乘通道內、換乘口端頭及換乘扶梯處增設固定或活動隔離圍欄，便于引導和控制客流走向。目前，初期客運組織方案已基本定型。
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